كشفت تسلا في أحدث تقرير لها عن التسليمات أن مبيعات سيارتها Cybertruck قد انخفضت إلى حوالي 5,000 وحدة في الربع، وهو رقم بعيد جداً عن الهدف الإنتاجي المحدد مسبقاً والذي كان 250,000 وحدة سنوياً. وفقاً للبيانات المتاحة، فإن سرعة مبيعات تسلا حالياً لا تتجاوز حوالي 20,000 وحدة سنوياً، مما يظهر عدم استغلال كامل لطاقة الإنتاج التي تقل عن 10%. بالمقارنة، حقق طراز فورد F-150 Lightning مبيعات بلغت 5,842 وحدة في الربع الثاني، بينما تجاوزت مبيعات الشاحنة الكهربائية التابعة لشركة جنرال موتورز مبيعات Cybertruck.
عادةً ما لا تعلن تسلا عن مبيعات الطرازات بشكل منفصل، بل تقوم بإجراء إحصائيات جماعية لعدة موديلات. على سبيل المثال، يتم تصنيف كل من موديل 3 وموديل Y ضمن نفس الفئة، على الرغم من اختلاف مواقعهم في السوق بشكل كبير. بينما تُدرج مُوديلات موديل S و موديل X و Cybertruck و Tesla Semi ضمن فئة الإحصاءات الخاصة بـ نماذج سيارات أخرى.
وفقًا لأحدث البيانات، قامت Tesla في الربع الثاني من عام 2025 بإنتاج 13,409 وحدة نماذج سيارات أخرى، وتم تسليم 10,394 وحدة، وهو رقم انخفض بأكثر من النصف مقارنةً مع ذروة عام 2024، عندما كانت Tesla تتمتع بدعم قوي لطلبات Cybertruck.
من خلال تحليل بيانات السوق الدولية، بلغ إجمالي مبيعات طراز Model S وطراز Model X حوالي 5000 وحدة، مما يشير أيضًا إلى أن الكمية الفعلية الموصلة من طراز Cybertruck في الربع الثاني بلغت حوالي 5000 وحدة. من الجدير بالذكر أن هذه البيانات قد انخفضت بالفعل عن مبيعات الربع الأول من عام 2023 نماذج سيارات أخرى، حيث لم يكن قد بدأ إنتاج Cybertruck بشكل رسمي بعد.
على الرغم من أن مبيعات فورد F-150 لايتنينغ انخفضت بنسبة 26% بالمقارنة مع العام الماضي، إلا أنها حققت مبيعات بلغت 5,842 وحدة في الربع الثاني، متجاوزة بذلك Cybertruck. كما أن أداء سيارات جنرال موتورز، بما في ذلك سيلفرادو EV وGMC سييرا EV وسلسلة هامر EV، كان قويًا أيضًا، حيث بلغت مبيعاتها 3,056 وحدة و1,524 وحدة و4,508 وحدة على التوالي، مما يوضح تفوقها الواضح على Cybertruck.
كان في الأصل مخططاً لشركة تسلا في مصنعها الفائق بولاية تكساس أن تنتج 250,000 وحدة من سيارتها Cybertruck سنوياً، ولكن معدل استغلال الطاقة الإنتاجية حالياً أقل من 10%. ما يثير القلق أكثر، هو أن تسلا لا تزال تملك حوالي 3,000 وحدة من Cybertruck كخزين في الولايات المتحدة، مما اضطر الشركة إلى تقليل الإنتاج لتجنب الفائض في المخزون.
يعتقد معظم مساهمي تسلا أن مبيعات الشركة في كل ربع سنوي يجب أن تصل إلى عشرة أضعاف ما هي عليه الآن، لكن الوضع الحالي يظهر أن خط الإنتاج هذا قد أصبح استثماراً غير مجدي. قد تحتاج تسلا إلى البحث بنشاط عن حلول، بما في ذلك التفكير في تعديل استراتيجيات الإنتاج أو إعادة تخصيص القدرة الإنتاجية. على الرغم من أن تسلا لا تزال تقدم حوافز للشراء مثل خصم ضريبي بقيمة 7500 دولار، إلا أنها لم تتمكن من تحفيز زيادة المبيعات بشكل فعال، مما يعكس حدة المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، وقد تكون استجابة المستهلكين لتصميم Cybertruck الفريد أقل مما كان متوقعاً.
