أعلنت ساكوني رسميًا عن إضافة عضو جديد لسلسلة Endorphin وهو Endorphin Azura، الذي يوسع مفهوم السرعة المعتاد في يوم السباق ليشمل أيضًا تدريبات الحياة اليومية. ووفقًا لمعلومات العلامة التجارية، تعتبر ساكوني علامة تجارية أمريكية متخصصة في رياضة الجري منذ أكثر من مائة عام، وأكدت أن Endorphin Azura ليس مصممًا للسباقات، بل يهدف إلى أن يشعر العداؤون بنفس الإحساس بالسلاسة والتقدم والإيقاع أثناء تدريباتهم اليومية، حتى من دون وجود رقم السباق أو خط النهاية.
منذ أن تم إطلاقها في عام 2019، كانت سلسلة Endorphin تركز بشكل أساسي على السرعة، حيث تم تجهيز العديد من الطرز بتصميم الألواح الكربونية، والتي تم تطويرها لتناسب بيئات المنافسة عالية الكثافة. الآن، يأتي Endorphin Azura ليكمل السلسلة، حيث يقدم للمرة الأولى بنية SPEEDROLL™ الشهيرة في أحذية التدريب اليومية بدون ألواح كربونية، مما يبرز الانتقال الطبيعي والتجربة المتعددة للسرعات. وأشار مدير المنتجات الرئيسي في العلامة التجارية، براين مور، إلى أن الفريق قد ركز على تحسين تجربة يوم السباق في السنوات الأخيرة، ويأمل الآن في جلب ذلك الشعور بالخطوات السلسة إلى تدريبات الجري اليومية.
فيما يتعلق بالتقنية، تعتمد Endorphin Azura على مادة PWRRUN PB الفائقة الخفة كجوهر للوسادة. تُعرف هذه المادة بمرونتها العالية وخفتها، حيث تحتفظ بقدرتها على التخميد مع تقليل الوزن الزائد. وزن النسخة الرجالية حوالي 240 جرام (EU 42.5)، بينما النسخة النسائية حوالي 212 جرام (EU 39)، ويتم التحكم في الوزن بحيث يُعتبر خفيفًا بالنسبة لأحذية التدريب اليومية، مع إعداد انحدار يبلغ 8 مم، بارتفاع كعب يصل إلى 40 مم وارتفاع مقدمة 32 مم، مما يوفر وسادة كافية للقدم مع الحفاظ على إيقاع الانتقال الطبيعي.
عندما يرتفع معدل السرعة إلى مستويات الجري السريع أو التدريبات المتقطعة، فإن تصميم SPEEDROLL™ للوسادة المتوسطة يوفر شعوراً واضحاً بالدوران الأمامي، مما يُسهل تبديل الخطوات بشكل أكثر سلاسة. ورغم أنه لا يحتوي على لوح كربوني، إلا أن التصميم الذي يجمع بين انحناء الوسادة المتوسطة وخصائص الارتداد يمكن أن يُنتج فعالية دفع قريبة من أحذية السباق. بالنسبة للعدائين الذين يرغبون في الحفاظ على الكفاءة في برامجهم اليومية دون ارتداء أحذية الكربون لفترات طويلة، توفر هذه الإعدادات خياراً متوازناً نسبياً.
عند الانتقال إلى الجري لاستعادة اللياقة أو الجري البطيء، تُظهر البنية الخالية من لوحة الكربون جانبًا آخر. يحتفظ النعل الأوسط بانحناءه الطبيعي، مما يقلل من الإحساس بالضغط الناتج عن الدعم الصلب، بالإضافة إلى تصميم منصة القدم المتوسطة الأوسع، الذي يساهم في تعزيز استقرار الهبوط. حتى عند إبطاء الخطوات، يبقى الشعور بالراحة دون فقدان الدعم، مما يجعله مثاليًا لفترات التدريب اليومية ذات الاستخدام المكثف.
يتم استخدام مادة المطاط XT-900 في الجزء الخارجي من الحذاء، مما يعزز مقاومته للتآكل ليواجه التدريب على الأسطح المختلفة بشكل متكرر. الهيكل العام مُصمم بشكل واضح، ليس فقط للسرعة القصوى، بل يدور حول مفهوم يمكن أن تكون سريعة أو بطيئة، مما يجعل نفس الحذاء قادرًا على التعامل مع جداول تدريب مختلفة الشدة. هذه الوظيفة المتعددة تغني حذاء Endorphin Azura، مما يخلق تقسيمًا واضحًا بينه وبين النماذج التي تركز على الأداء في أيام المنافسة.
بالنسبة لنموذج المنتج، فإن ملابس الرجال تحمل الرقم S21070-103، بينما ملابس النساء تحمل الرقم S11070-124. السعر المقترح للبيع هو 1199 دولار هونغ كونغ، وسيُطرح للبيع في نقاط البيع المحددة ومتاجر الركض المتخصصة. لمن يرغب في الحفاظ على شعور خفيف أثناء فترة التدريب، مع تأمين التوازن والأداء المرتد، فإن حذاء Endorphin Azura، بوزن 240 غرام وفرق ارتفاع 8 مم، يقدم خيارًا مثاليًا يجمع بين الكفاءة والراحة للاستخدام اليومي.
