بي إم دبليو تعمل على خلق تجربة قيادة جديدة لسياراتها الكهربائية المستقبلية، وتحقق هذه التقنية من خلال سيارة الاختبار عالية الأداء بي إم دبليو فيجن درايفينغ إكسبيرينس. وعلى الرغم من أن هذه السيارة المفهومية لن تُنتج بكميات، إلا أنها تستخدم خصيصًا لاختبار التقنية الأساسية لسيارات الجيل الجديد "Heart of Joy"، والتي يُتوقع أن تُحدث ثورة في أداء السيارات الكهربائية من بي إم دبليو وكفاءة استعادة الطاقة ودقة القيادة. لقد خضعت هذه النموذجية مؤخرًا لاختبارات التحمل القصوى في مركز بي إم دبليو للأداء في الولايات المتحدة، ومن المقرر أن تُعرض لأول مرة على مستوى العالم في معرض شنغهاي للسيارات 2025 (Auto Shanghai 2025).
「Heart of Joy」：BMW 新世代駕駛科技嘅核心
في معرض IAA 2023 للسيارات، كشفت BMW رسميًا عن هذه التقنية المستقبلية. هذه الوحدة التحكم الجديدة لا تُستخدم فقط في سلسلة السيارات الكهربائية Pure Neue Klasse، بل ستوفر أيضًا مستوى أعلى من "متعة القيادة" (Sheer Driving Pleasure) لـ BMW. "Heart of Joy" هي واحدة من أربع وحدات تحكم مركزية عالية الأداء في BMW، المسؤولة عن تنسيق نظام القوة (الدفع، المكابح، استعادة الطاقة)، والتحكم الديناميكي (الانزلاق، التحكم في الجر) وإدارة الشحن (تحسين استخدام الطاقة).
زيادة القدرة على المعالجة 10 مرات، استجابة ديناميكية أكثر دقة
«قلب الفرح» يدمج برنامج BMW Dynamic Performance Control، مما يمكنه من معالجة بيانات ديناميات القيادة بسرعة تصل إلى 10 مرات أسرع من النظام الحالي. تم تطوير هذه التقنية داخليًا بواسطة BMW، وتجمع بين مائة عام من خبرة ضبط ديناميات القيادة، مما يجعل التحكم في السيارات الكهربائية أقرب إلى السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، بل وأفضل من ذلك.
النظام أظهر أداءً رائعًا على السيارة التجريبية، قادرًا على التحكم في عزم الدوران البالغ 18,000 نيوتن متر (13,269 رطل-قدم)، مما يثبت قدرته على تلبية احتياجات القيادة المتنوعة، وضمان الاستقرار الأمثل والدقة في التحكم أثناء القيادة اليومية.
استعادة الطاقة القصوى، زيادة الكفاءة بنسبة 25%
ان突破 آخر في "Heart of Joy" هو نظام استرجاع الطاقة (Recuperation). تهدف هذه التقنية إلى عدم الحاجة إلى استخدام الفرامل التقليدية في 98% من حالات القيادة، حيث يمكن إتمام جميع عمليات التباطؤ تقريبًا من خلال استرجاع الطاقة، وفقط في حالات الفرملة الطارئة يتم تفعيل نظام الفرامل الاحتكاكية. يمكن لهذه التقنية أن تزيد الكفاءة الشاملة بنسبة 25%، وتقلل من تآكل نظام الفرامل، وتخفض تكاليف الصيانة، مما يجعل السيارة الكهربائية أكثر تنافسية في المسافات الطويلة.
BMW تدخل عصر "العقل الفائق" لتقود المستقبل
في المستقبل، ستقوم BMW بتزويد سياراتها بوحدات حوسبة عالية الأداء: "Heart of Joy" المسؤولة عن الأداء الديناميكي وتجربة القيادة، بينما ستتولى ثلاثة أنظمة تحكم أخرى مسؤوليات القيادة الذاتية وأنظمة المساعدة على القيادة، ونظام المعلومات والترفيه (Infotainment) بالإضافة إلى الوظائف الأساسية للمركبة (مثل التحكم في المناخ، إعدادات الراحة، والإضاءة الداخلية والخارجية).
هذا التكامل لـ "العقول الفائقة" يعني أن الجيل التالي من سيارات BMW سيوفر تجربة قيادة أكثر ذكاءً وأكثر انسجامًا.
تسعى بي إم دبليو من خلال تصميمها لسياراتها الكهربائية الجديدة "Neue Klasse" إلى إعادة تعريف تجربة القيادة الكهربائية عبر مفهوم "Heart of Joy"، بدلاً من التركيز فقط على الجوانب البيئية والكفاءة. على الرغم من أن تسلا لا تزال رائدة في سوق السيارات الكهربائية، فإن الف breakthroughs التكنولوجية التي حققتها بي إم دبليو تشير إلى أن سياراتها الكهربائية لن تتنافس فقط في فترة السواقة وسرعة الشحن، بل ستتفوق أيضًا في التحكم ومتعة القيادة على العديد من المنافسين. ستمثل معرض شنغهاي للسيارات في عام 2025 العرض العالمي الأول لهذه التكنولوجيا، والآن يجب أن نرى ما إذا كانت بي إم دبليو تستطيع فعلاً جعل تجربة القيادة الكهربائية تتجاوز تجربة السيارات التي تعمل بالوقود، مما يغير انطباع السوق حول السيارات الكهربائية. هذه المنافسة في سوق السيارات الفاخرة الكهربائية بدأت للتو!
