حققت شركة Xiaopeng Motors تقدمًا كبيرًا في تطوير شرائحها الخاصة، ووفقًا للتقارير المحلية، من المتوقع أن يكون الطراز الأول الذي يتم تزويده بشريحة "Turing AI" جاهزًا للاستخدام على الطريق في المستقبل القريب. وهذا يمثل خطوة نحو تقليل اعتماد Xiaopeng على شريحة NVIDIA Orin X، مما سيمكنها من دفع تقنيات القيادة الذكية المستقلة.
يُزعم أن شريحة Turing AI التي طورتها Xiaopeng تتمتع بأداء مذهل من حيث القدرة الحاسوبية، متجاوزة شريحة Orin X من NVIDIA، ومتساوية مع نسخة Thor المتوسطة التي لم تُنتج بعد. وهذا يوفر القدرة على معالجة كافية لتطبيقات القيادة الذكية والذكاء الاصطناعي، مع أداء وتكلفة أفضل من حلول NVIDIA، مما يعني أن Xiaopeng ستتحول بالكامل إلى تقنية الرقائق التي تطورها بنفسها، وستزود جميع موديلات السيارات الجديدة بها، وداعًا للدعم من NVIDIA.
قدمت شركة Xiaopeng في "يوم تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي" في نوفمبر الماضي شريحة Turing AI، التي تم تصميمها خصيصًا لتطبيقات الذكاء الاصطناعي. تحتوي هذه الشريحة على معالج مكون من 40 نواة، مما يتيح تشغيل نماذج كبيرة تحتوي على 30 مليار معلمة محليًا، كما أنها تتضمن وحدتين لمعالجة الشبكات العصبية (NPU) وهيكلية محددة المجالات (DSA) لتعزيز قدرات القيادة الذكية. تحتوي الشريحة أيضًا على "جزيرة أمان مستقلة"، قادرة على مراقبة حالة السيارة في الوقت الفعلي، مما يزيد من أمان القيادة. علاوة على ذلك، مع وجود نظام التصوير ISP المزدوج المستقل، يمكن الحفاظ على قدرة إدراك جيدة سواء في الليل أو في الظروف الجوية السيئة، مما يعزز تجربة القيادة بشكل أكبر.
من المهم أن نلاحظ أن نطاق تطبيق هذه الشريحة لا يقتصر فقط على السيارات الذكية، بل يمكن توسيعه ليشمل الروبوتات الذكية والسيارات الطائرة، مما يدل على قدرتها العالية على التكيف. وتوضح الأرقام الرسمية أن قدرة معالجة شريحة Turing AI الواحدة تعادل ثلاث شرائح Orin X من NVIDIA، كما أنها تدعم نماذج AI الكبيرة الخاصة بالقيادة الذاتية وكابينة ذكية. وقد نجحت Xiaopeng بالفعل في تشغيل وظيفة القيادة الذكية على هذه الشريحة منذ أكتوبر من العام الماضي، وبعد تحسينات عميقة، وصلت كفاءة استخدام الطاقة الحاسوبية إلى 100%. في المستقبل، ستجهز السيارات الذكية AI على الأقل بثلاث شرائح Turing لتحقيق قدرات معالجة أقوى وتجربة قيادة أكثر ذكاء.
