في الآونة الأخيرة، تم الإعلان عن فشل خطة دمج نيسان وهوندا، مما أثار اهتمام السوق بشأن مستقبل نيسان. هناك شائعات تفيد بأن مجموعة من كبار الشخصيات اليابانية، بدعم من هيروشي مizu و رئيس الوزراء السابق يوشيهي دي سوغا، قد بدأت في تخطيط استثمار تسلا في نيسان.
وفقًا لتقرير Financial Times، فإن هذه المجموعة تأمل في جعل Tesla مستثمرًا استراتيجيًا في نيسان، وشراء مصانع نيسان في الولايات المتحدة، لمواجهة ضغوط الرسوم الجمركية من ترامب. حاليًا، تمتلك نيسان مصنعين في تينيسي وميشيسيبي بإنتاج سنوي يقارب مليون سيارة، لكن التوقعات للإنتاج الفعلي في عام 2024 لا تتجاوز 525,000 سيارة. مع صدور الخبر، ارتفعت أسهم نيسان بنسبة تصل إلى 11.5%.
ومع ذلك، فقد نفى المعنيون في وقت لاحق هذا المخطط بشكل قاطع. أشار ميازاوا في بيانه أنه لم يشارك على الإطلاق في المحتوى الوارد في التقرير، وأنه غير مطلع على أي إجراءات قد تتخذها الحكومة اليابانية بهذا الصدد. في الوقت نفسه، قال إيلون ماسك إن مصنع تسلا هو في حد ذاته منتج، وأن خط إنتاج Cybercab يُعتبر فريدًا في صناعة السيارات. بالإضافة إلى ذلك، ذكر لوكا دي ميو، رئيس رينو التي تمتلك 36% من أسهم نيسان، أنه لا توجد مفاوضات جارية مع أي مشترين محتملين في الوقت الحالي.
تشير التحليلات الصناعية إلى أن تسلا تتمتع بميزة التكامل العمودي في الإنتاج، بينما خطوط الإنتاج لشركة نيسان تتبع هيكل التصنيع التقليدي، لذا قد لا تحقق عملية الاستحواذ فوائد كبيرة لتسلا.
