أعلنت بورشه مؤخرًا عن إطلاق نسخة مطورة من 911 GT3 R في عام 2026، لتواصل إنجازات هذه السلسلة في أكثر من 500 حدث سباق عالمي، حيث حققت المركز الأول في 420 سباقًا. على الرغم من أن محرك هذه السيارة والمنصة الأساسية لم تتغير، إلا أن فريق الهندسة قام بالتركيز بشكل خاص على تحسين الأداء الديناميكي الهوائي، وتوازن التعليق، وثبات التحكم، والمتانة، لتلبية الاحتياجات المحددة لفرق العملاء.
التطورات الرئيسية للسيارة الجديدة تشمل زيادة فتحات التهوية في أقواس العجلات الأمامية لوفر، مما يقلل بشكل فعال من حساسية الارتداد أثناء عملية الكبح، وبالتالي يعزز السلامة أثناء القيادة. علاوة على ذلك، تم إعادة تصميم هندسة التعليق الأمامي والخلفي لتحسين توزيع الحمولة، بالإضافة إلى إضافة "Gurney Flap" على جناح السوان، مما يحسن توازن الهواء. كما تم تعزيز كفاءة تبديد الحرارة في نظام التوجيه المعزز ومحاور العجلات، وتم استبدال المحامل بمصنوعة من السيراميك الأكثر متانة. تماشياً مع متطلبات سباقات التحمل، تم إعادة تكوين تصميم المقصورة الداخلية، مزوداً بمخارج هواء أكبر لمكيف الهواء وسجل بيانات USB القابل للاستبدال، مما يضيف المزيد من الراحة التفاعلية للسباقات الطويلة.
تخطط بورش موتورسبورت لإصدار مجموعة ترقية لجيل 992 من GT3 R، بسعر يبدأ من 41,500 يورو (حوالي 48,000 دولار)، لمساعدة الفرق في تحديث سياراتهم لتلبية أحدث المواصفات. في سباق 12 ساعة في سبا-فرانكورشامبس الأخير، حصل GT3 R الجديد على المركز الثاني، مما أظهر إمكانياته المتميزة. ولضمان تحقيق توازن أفضل بين التنافسية والوظائف المتعددة في طراز 2026 من 911 GT3 R، سيتم تحويل أجهزة الاستشعار وكاميرات التصوير التي كانت تُشترى سابقًا بشكل منفصل إلى معدات قياسية.
