وصلت إلى الميناء سيارة BYD Seal 6 التي تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل، وهي في الواقع نسخة من سلسلة Wangchao في البر الرئيسي 秦L، ولكن تم تسميتها Seal 6 عند تصديرها، تماماً كما هو الحال مع Atto 2 الذي يمثل 元Up في البر الرئيسي. سواء كانت سلسلة Wangchao أو سلسلة Ocean، فإنه طالما تتوفر سيارات تربطها عجلة يمين للتصدير والوكيل مستعد لجلبها، فهي بالتأكيد أخبار سارة لعشاق السيارات، لذلك أنا أيضاً في انتظار تصدير سيارة Sea Lion 06.
فيما يتعلق بسيارة Seal 6 التي وصلت إلى هونغ كونغ، فهي تشارك مع سيارة Seal EV في كونها من نوع السيدان ذات الأربعة أبواب، لكن هناك اختلافات في الأبعاد بين السيارتين. طول Seal 6 هو 4.72 متر، عرضها 1.88 متر، ارتفاعها 1.49 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.82 متر، وهي أصغر قليلاً من Seal EV. لكن الأسعار تعتبر تنافسية للغاية، حيث تبدأ نسخة Essential من 158,000 يوان، في حين أن النسخة Premium الأكثر تجهيزاً لا تزيد عن 178,000 يوان. وبالتالي، يمكنك الحصول على سيارة سيدان كهربائية متوسطة الحجم بسعر أقل من 160,000 يوان، وهو بالتأكيد خبر سار لمحبي هذه الفئة من السيارات.
تأتي سيارة Seal 6 مزودة ببطارية من نوع 56.64kWh بتصميم شفرات ومحرك خلفي وحيد، مما يمنحها قوة تصل إلى 217 حصان، مع مدى قيادة يصل إلى 485 كيلومتر، إذ تحتاج فقط إلى 7.5 ثوانٍ للتسارع من 0 إلى 100 كم/س. كما أن السيارة تدعم الشحن السريع حتى 150 كيلووات، حيث يمكن شحن البطارية من 30% إلى 80% خلال نصف ساعة، مما يعني أنك بإمكانك الاستمتاع بفنجان من القهوة قبل متابعة رحلتك. بالنسبة لتصميم المقصورة، فهي تتماشى مع المعايير المعتادة لشركة BYD، حيث يوجد شاشة بحجم 15.6 بوصة يمكن تحويلها من الوضع الأفقي إلى العمودي، ولوحة عدادات بحجم 10.25 بوصة أمام السائق واضحة وسهلة القراءة. لكن ما يعجبني أكثر هو صندوق السيارة الأمامي الذي تبلغ سعته 65 لترًا، حيث لا يوفر فقط ميزة مقاومة الماء والروائح، بل يكون أيضًا قادرًا على استيعاب حقيبة سفر بحجم 20 بوصة، مما يزيد من كفاءتها مقارنةً بالسيارات الأخرى في نفس الفئة. أما عن أداء القيادة الفعلي، فسأقوم بتجربتها قريبًا وسأوافيكم بالتفاصيل!
