تخطط شركة Daimler Truck لبناء أكبر شبكة شحن شبه عامة في أوروبا خلال السنوات القادمة، بهدف إنشاء أكثر من 3000 محطة شحن سريع في مناطق مختلفة لتحسين سهولة شحن الشاحنات الكهربائية. هذا المشروع الطموح يهدف إلى معالجة النقص الواضح في البنية التحتية لشحن المركبات التجارية الكهربائية الثقيلة، حيث إن عدد محطات الشحن السريع المتوفرة للشاحنات في جميع أنحاء أوروبا لا يتجاوز ألف محطة، مما لا يلبي الطلب المتزايد في السوق. وفقًا لتوقعات ACEA، فإن الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى بناء ما لا يقل عن 35,000 محطة شحن بقوة تصل إلى 800 كيلوواط بحلول عام 2030 لتحقيق أهداف تقليل انبعاثات الكربون، لذا فإن خطة Daimler Truck ستحدث تأثيرًا عميقًا على هذه الصناعة.
في إطار هذا المشروع، ستقوم Daimler Truck بإطلاق TruckCharge، وهو برنامج يتيح لمشغلي محطات الشحن المجهزة بالمعدات اللازمة فتح محطات الشحن الخاصة بهم لاستخدام المركبات الخارجية، وتحويلها إلى نظام شحن مدفوع محطات شحن شبه عامة. يهدف ذلك إلى تحسين كفاءة استخدام محطات الشحن وتوسيع نطاق تغطيتها. من المقرر أن ينطلق برنامج TruckCharge خلال الربع الثالث القريب، وسيعمل كتكامل مع شبكات الشحن العامة الحالية، مثل Milence التي يتم تشغيلها بالشراكة بين Daimler Truck، TRATON GROUP، وVolvo Group، والتي تخطط لإنشاء 1,700 محطة شحن عامة فائقة السرعة في المستقبل القريب.
صرّح Martin Hink، المسؤول عن قسم eMobility/H2 في Daimler Truck، أن خطة TruckCharge تهدف إلى سد الفجوة الواضحة في بنية الشحن الأساسية للشاحنات الكهربائية. ستساعد هذه الخطة أصحاب محطات الشحن على زيادة أرباحهم، وفي نفس الوقت توفير خيارات شحن أكثر مرونة وأقل تكلفة لمالكي الشاحنات الكهربائية. لا تقتصر خدمة TruckCharge على توفير شحن البطاريات فقط، بل ستدمج أيضًا وظائف الحجز والدفع، مما يضمن للمستخدمين تخطيط أوقات الشحن بكفاءة.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل Daimler Truck على توسيع خدمات الشحن العامة في أوروبا، حيث يمكن لمستخدمي TruckCharge استخدام Mercedes ServiceCard للاتصال بشبكة UTA Edenred والاستفادة من خدمات محطات الشحن العامة المنتشرة في 28 دولة أوروبية. ومن المقرر أن تتوسع هذه الخدمة إلى المزيد من الأسواق خلال العام المقبل.
في ظل التحول السريع لقطاع اللوجستيات العالمي نحو الاعتماد على الكهرباء، أصبحت البنية التحتية للشحن عائقاً رئيسياً أمام نمو الشاحنات الكهربائية. تُعدّ هذه الخطوة الاستثمارية الكبيرة من Daimler Truck تحوّلاً ملحوظاً من شأنه تحسين بيئة تشغيل الشاحنات الكهربائية بشكل كبير وزيادة قبول أساطيل المركبات التجارية لفكرة التحوّل الكهربائي. مقارنة بشاحنات الديزل التقليدية، تتمتع الشاحنات الكهربائية بميزة في تكاليف التشغيل، ولكن إذا لم تواكب مرافق الشحن هذا التطور، فستواجه عملية التحوّل تحديات كبيرة. يُتوقع أن يمهّد هذا المشروع من Daimler Truck الطريق لصناعة أكثر استدامة، مع منح الشاحنات الكهربائية فرصة مستقبلية أكثر واقعية. ومع ذلك، تعتمد فعالية شبكة الشحن هذه على مدى تقبّل السوق والتنفيذ العملي لها.
