استقبل فريق Prema مؤخراً كل من أوليفر بيرمان وأندريا كيمي أنطونيللي في وداعهما لانتقالهما إلى F1، في نفس الوقت الذي انضم فيه خريجا F3 سيباستيان مونتويا وغابرييل ميني كقوة جديدة. ومع ذلك، قرر الفريق الدخول في منافسات الفورمولا الأمريكية العليا IndyCar، مما كان له تأثير كبير على تقليص المنافسة في ساحات F2 وF3 الأوروبية.
على الرغم من أن مونتويا وميني هما من مرتادي نقاط البطولة ولديهما سجل على منصة التتويج، إلا أن أداء فريق بريما بشكل عام لم يستطع مجاراة المنافسين الرئيسيين. هذه الموسم هو ثاني موسم خالي من الانتصارات للفريق منذ تأسيسه، وهو الأول منذ بطولة F3000 لعام 1998، مما يوضح التحديات الحالية.
بعد انتقاله من فريق Mini إلى فريق MP، قامت فريق Prema بالتعاقد مع خريج F3 ماري بويّا ليكون شريك مونتويا الجديد. مونتويا سيكمل عامه الواحد والعشرين في أبريل، وهو ابن سائق F1 السابق خوان مونتويا، وُلد في ميامي لكنه يتسابق تحت جنسية والده الكولومبية.
أظهر مونتويا أداءً أفضل في الموسم الأول له في F2 مقارنة بفترة F3، حيث تمكن من دخول قائمة العشرة الأوائل في نصف المسابقات، بالإضافة إلى احتلاله منصة التتويج في ثلاث سباقات في موناكو وإسبانيا وبريطانيا، مما ساعده على الحصول على دعم فريق السيارات الهندي مومباي فالكونز في الجزء الأخير من الموسم.
بوياتشمل 22 عامًا في أبريل، وهو شاب من منطقة كاتالونيا في إسبانيا، ويتقن عدة لغات، وهو ما شكل ميزة له منذ دخوله عالم سباقات الفورمولا منذ عام 2020. توج بويات في عام 2023 ببطولة كأس أوروبا للفورمولا 3، وعلى الرغم من أدائه غير المتوقع في السنوات الأولى من البطولة، إلا أنه نجح في السنة الثالثة في الحصول على المركز الثالث في الترتيب العام، كما حصل على المركز الثاني في سباق جائزة ماكاو الكبرى في نهاية الموسم، مما أدى إلى انضمامه إلى نظام تطوير أستون مارتن بعد انتهاء الموسم.
على الرغم من أن فريق Prema يُحافظ على مستوى معين من التنافسية في ظل ظروف تحويل الموارد، إلا أن الإدارة قد تواصل توجيه أغلب الموارد نحو IndyCar، على أمل الدخول في نظام توزيع الأرباح. وبالتالي، فإن الفرق في F2 و F3 من العام الماضي التي لم تحقق انتصارات ستواجه صعوبات أكبر، وقد تحتاج مستقبلاً إلى الاعتماد على السائقين لجلب الدعم المالي للحفاظ على المستوى الحالي.
حتى الآن، يبدو أن نجاح الموسم بالنسبة لـ Montoya و Boya يعتمد على استمرارهما كزوار منتظمين في جولة النقاط، فضلاً عن قدرتهما على الصعود إلى منصة التتويج أو الفوز بالبطولة. أما مدة هذه الفترة العصيبة، فهي تعتمد على متى سيتمكن فريق IndyCar من الدخول إلى نظام توزيع الأرباح أو اتخاذ قرارات مهمة أخرى.
