- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
هذا الصباح (5 ديسمبر)، في الساعة 11 صباحًا بتوقيت اليابان (10 صباحًا بتوقيت هونغ كونغ)، أعلنت تويوتا (丰田) في طوكيو عن ثلاثة طرازات رياضية، نعم، لم تسمع خطأ، ولم أكتب خطأ، إنها بالفعل سيارات رياضية. لدينا اثنتان من سيارات الشوارع، وواحدة مخصصة للسباق؛ اثنتان تعملان بالوقود، وواحدة كهربائية. هذه السيارات هي: GR (Gazoo Racing) GR GT، وGR GT المعدلة التي تم تقديمها كسيارة سباق GR GT3، بالإضافة إلى Lexus (凌志) LFA Concept.
GR GT
يُعتبر GR GT، الذي يمثل علامة Gazoo Racing (GR) التجارية، عملًا شاقًا بذل فيه تويوتا جهدًا كبيرًا، حيث عمل عليه مجموعة من سائقي تويوتا المحترفين مثل كاتاكا تاتسويا، وإيشيرا هيروأكي، وكامو ناتسكي، بالتعاون مع تويوتا أكيو وتويوتا دايسو، الأب والابن، الذين يعشقون رياضة السيارات. وقد تم تصميمه ليكون سيارة سباق يمكنها القيادة على الطرق القانونية، لذلك كانت الشروط الأساسية التي ركزوا عليها هي انخفاض مركز الثقل، وتقليل الوزن، والأداء العالي.
لتقليل مركز الثقل، يجب تقليل ارتفاع السيارة قدر الإمكان. يعتمد نظام الدفع على تخطيط المحرك الأمامي مع دفع بالعجلات الخلفية، بالإضافة إلى ناقل حركة جديد يتكون من 8 سرعات، تم وضعه فوق المحور الخلفي، مما يضمن توزيع الطاقة بشكل متوازن أكثر (45% في الأمام و55% في الخلف). العمود الناقل مصنوع من ألياف الكربون، مما يساعد في تحسين مركز الثقل. كما يظهر في الصورة أدناه، فإن مقعد السائق ومحرك السيارة متواجدان في نفس الموقع، مما يحقق التوافق بين السائق والسيارة. بالنسبة لهيكل الدفع، فقد اعتمدنا على صيغة هجينة جديدة لمحرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4 لترات، حيث تبلغ أقصى قدرته أكثر من 650 حصان، وعزم الدوران يصل إلى 850 نيوتن متر، والسرعة القصوى تتجاوز 320 كم/س.
تستثمر تويوتا مبالغ كبيرة في التحكم في الوزن، حيث تم تصنيع هيكل السيارة بالكامل من سبائك الألمنيوم للمرة الأولى. وفي أماكن معينة من الهيكل، مثل السقف، وغطاء المحرك، وداخل الأبواب، ومؤخرة السيارة، تم استخدام ألياف الكربون لتلبية متطلبات الوزن الخفيف والمتانة. والنتيجة هي أن التحكم في وزن سيارة GR GT يبقى تحت 1.8 طن – أي 1,750 كجم.
GR GT3
سيارة GR GT3 التي يتم إنتاجها بمواصفات GR GT تعديل تُعرف بأنها مناسبة لكل من السائقين المحترفين والهواة. تأتي بمواصفات ميكانيكية متطابقة مع GR GT، مع محرك V8 مزدوج الشحن بسعة 4 لترات، وتوزيع دفع خلفي. ومن المتوقع أن تُطلق رسميًا في عام 2027، مثل GR GT.
Lexus LFA Concept
أما عن سيارة Lexus (لينغ تشي) LFA Concept، فهي النسخة الرياضية التي تم عرضها سابقًا خلال مهرجان سيارات مونتيري. ومن المتوقع أن تحمل النسخة الإنتاجية اسم LFA، حيث أشار المصنع هذه المرة إلى أن هذه السيارة ستكون سيارة رياضية كهربائية، وليس كما كان يعتقد الجميع سابقًا أنها ستعمل بالوقود. كان هناك انطباع بأن طول مقدمة السيارة يعني حتمًا أنها تعمل بالوقود، لكن في النهاية، تبين أنها كهربائية. وعلى الرغم من أن تصميم LFA Concept يكاد يكون منتهيًا، إلا أن مواصفاتها الكهربائية لم يتم الإفصاح عنها بعد. نعتقد أنه لن تتوفر معلومات أوضح إلا مع اقتراب مرحلة الإنتاج، ولكن متى ستبدأ عملية الإنتاج؟ لم يذكر المصنع أي شيء في هذا الصدد، ونتمنى ألا تكون هذه مجرد سراب.
