أعلنت شركة 小馬智行 (Pony AI) مؤخرًا عن تعاون استراتيجي مع منصة خدمات الركوب الشهيرة في الولايات المتحدة، Uber، بهدف إطلاق خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في الأسواق العالمية. ستبدأ خطة التعاون هذه في السوق الشرق أوسطية، ومن المتوقع أن تُنفذ قريبًا، مع توسيعها لاحقًا إلى المزيد من الأسواق الدولية.
المسافرون يحتاجون فقط إلى حجز رحلة مؤهلة عبر تطبيق Uber، ليتم توفيرها بواسطة سيارات القيادة الذاتية من شركة Xiaoma Zhixing. في المرحلة الأولى، ستكون هذه السيارات مجهزة بمتولين أمنيين، حتى يتم إطلاق الخدمة التجارية بشكل كامل بدون سائق.
أكدت شركة 小馬智行 أن هذا التعاون هو خطوة رئيسية في خطة توسعها العالمية، ويعكس قدراتها التكنولوجية المتقدمة. كما أن نظام القيادة الذاتية من الجيل السابع لديها يجعل سيارات الأجرة الآلية أكثر كفاءة من حيث التكلفة وقادرة على الإنتاج بكميات أكبر.
قال بينغ جون، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لـ Xiaoma Zhixing: من خلال دمج نظام القيادة الذاتية المتقدم لدينا مع منصة أوبر الفريدة من نوعها لحجز السيارات، نطمح إلى وضع معايير جديدة في مجال تقديم خدمات القيادة الذاتية التجارية، بدءًا من الشرق الأوسط ومن ثم التوسع إلى أسواق أخرى.
من الضروري الانتباه إلى أن 小馬智行 هي ثالث شركة صينية في مجال القيادة الذاتية تعلن عن تعاونها أو تعميق علاقاتها مع Uber في الآونة الأخيرة، بعد أن وقعت شركتا Momenta و文遠知行 (WeRide) اتفاقيات تعاون مع Uber.
أعلنت Momenta سابقًا عن عقد شراكة استراتيجية مع Uber، ستقدم خدمات القيادة الذاتية في الأسواق الدولية خارج الولايات المتحدة والصين، حيث ستُطلق أولى سيارات الأجرة الآلية المزودة بمشغل أمان في أوروبا بحلول عام 2026.
أما Wen Yuan Zhi Xing فعلن في نفس اليوم عن توسيع تعاونها مع Uber، مخططةً لتقديم خدماتها في 15 مدينة جديدة حول العالم خلال الخمس سنوات القادمة، تغطي الأسواق الأوروبية والشرق أوسطية. بالإضافة إلى ذلك، كانت قد وقعت بالفعل على شراكة مع Uber في سبتمبر 2024.
لكن، وفقًا لوسائل الإعلام المحلية، لم تحصل شركة 小馬智行 على موافقة إدارة النقل على طلب رخصة القيادة الذاتية في هونغ كونغ. ذكرت مولي مو، نائب رئيس الشركة، في مقابلة مع وسائل الإعلام المحلية أن الشركة تنتظر موافقة الحكومة في هونغ كونغ، وعلى الرغم من أن تقنية القيادة الذاتية نجحت في التغلب على العقبات التقنية الرئيسية، إلا أنها لا تزال تواجه تحديات تتعلق بقبول الجمهور، والسياسات والقوانين، وبناء قطاع الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، كشفت مو عن خطة الشركة لدخول سوق هونغ كونغ، بما في ذلك تقديم خدمات التنقل بدون سائق لموظفي مطار هونغ كونغ الدولي، والتوسع تدريجيًا إلى داخل المدينة.
