تشهد محطة هاشيما على خط JR كيسي المحلي في مدينة أريدا بمحافظة واكاياما، إطلاق أول محطة سكك حديدية في العالم تم بناؤها باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، وذلك بالتعاون بين JR غرب اليابان وإدارة الابتكار و شركة سيرينديك للتكنولوجيا المعمارية. هذه الخطوة تمثل إنجازًا بارزًا في مجال تقنيات البناء والنقل بالسكك الحديدية.
تبلغ المساحة الإجمالية لهذه المحطة 9.9 متر مربع، وتحتوي على مقعدين، وآلة تذاكر واحدة، وبوابة بطاقات بسيطة. وبناءً على مميزات مدينة يوتا، تم رسم أشكال مشهورة من اليوسفي وسمك السيف على الجدران، مما يعكس الثقافة المحلية بشكل كامل.
هذا المشروع يعتمد على استخدام مكونات مسبقة الصنع، حيث يتم تصنيع الأجزاء المختلفة في المصنع قبل أن يتم تجميعها في الموقع. مصنع تيبارو للكهربية في مدينة مياواتا بمحافظة كوماموتو متخصص في استخدام مونة خاصة لإنتاج الجدران من خلال تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، مع إضافة قضبان فولاذية وخرسانة داخلها لتعزيز استقرار الهيكل. استغرقت العملية برمتها، بما في ذلك الأسطح المنحنية والجدران المزينة برسوم اليوسفي والمكونات على شكل حرف T المدمجة مع الأرضية، سبعة أيام لإكمال الإنتاج.
بدأت أعمال التجميع في الموقع بعد مغادرة آخر قطار في ليلة معينة من محطة تشوشا، واكتملت في ليلة واحدة فقط. تم نقل الأجزاء بواسطة الشاحنات الواحدة تلو الأخرى إلى الموقع، وجرى تركيبها بواسطة رافعات. تتكون المادة الأساسية لهذه الأجزاء من قضبان حديدية، ويتم تثبيتها باستخدام مواد لاصقة خاصة، بينما تم إنشاء الأساس على الخرسانة الملساء.
يتطلب تجميع الهيكل الرئيسي للسقف والجدران حوالي ساعتين، منها حوالي 45 دقيقة لتنسيق الشاحنات، ومدة التجميع الفعلية لا تتجاوز الساعة والربع. تُظهر شركة سيرينديكس أن الأعمال الهيكلية للمحطات التقليدية المصنوعة من الخرسانة المسلحة عادةً ما تستغرق ما بين شهر إلى شهرين، وقد تم تقصير فترة البناء بشكل كبير هذه المرة، كما أن القوة العاملة المشاركة تحتاج فقط إلى بعض مشغلي الرافعات.
تقنية البناء المبتكرة هذه تُظهر الإمكانيات الواسعة لتطبيق تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في مشاريع البنية التحتية، حيث يمكن أن تُقلص بشكل فعال من وقت البناء، بالإضافة إلى تقليل الحاجة إلى العمالة. ومع نضوج التقنية بشكل متزايد، من المتوقع أن تُحقق فوائد كبيرة لصناعات السكك الحديدية والبناء.
