近期，德爾塔航空首席執行官艾德·巴斯提安表示，特朗普政府在監管方面的做法可能會為行業帶來一線曙光。
在德爾塔舉行的投資者日之前，巴斯提安指出，當選總統特朗普在競選期間曾提到會對監管和官僚主義進行”重新審視”。
美國運輸部在皮特·布特吉格的領導下，已經推出了一系列旨在保護消費者的規定，其中一些規範引起了航空業的不滿，最近一項規定要求航空公司在航班取消時自動提供現金退款給旅客。
巴斯提安表示，過去四年中，行業經歷了”過度干預”的情況。
運輸部同時還在調查航空公司的忠誠度計劃，這些計劃為航空公司帶來了數十億的收益，幫助其維持營運。當前的運輸部領導正尋求有關航空公司如何單方面變更常旅客積分價值的資訊。
德爾塔公司預計在未來幾個月和幾年內銷售和利潤將會增長，這主要歸因於消費者需求的韌性和疫情後家庭財富的顯著增長。
特朗普任命前美國國會議員及福克斯商業頻道主持人肖恩·達菲為運輸部的負責人，但達菲尚未對這一提名發表評論。
其他美國航空公司的首席執行官對即將上任的政府表示樂觀，並敦促新官員確保行業擁有足夠的資源來改善空中交通管制及其他關鍵基礎設施。
美國航空首席執行官羅伯特·艾索姆在達拉斯的Skift航空論壇上表示，”我們必須對這個行業進行投資”。他強調，還需要進一步的工作來批准更多簽證，吸引更多國際旅客訪問美國。
另一位航空公司首席執行官朱德·布里克也提到，”我們只是需要運輸部的穩定性和資源”。
行業成員和分析師同樣預期，新政府將對合併和整合持更開放的態度。今年，阿拉斯加航空公司在沒有受到拜登政府反對的情況下收購了夏威夷航空。然而，拜登的司法部成功阻撓了兩項航空交易，包括捷藍航空收購申請破產的精神航空的提案和捷藍與美國航空在東北部的合作企劃，該企劃在特朗普政府的最後日子獲批。
布里克評論道：”也許這屆政府會持不同的立場，無論如何，現在的情況無法再糟糕了。”
