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    Home»Auto»En 2024, Tesla a produit 1,77 million de véhicules électriques, légèrement moins que BYD.
    Auto

    En 2024, Tesla a produit 1,77 million de véhicules électriques, légèrement moins que BYD.

    2025-02-06By ZTYLEZMAN
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    Selon les données les plus récentes de Tesla, la compagnie a produit un total de 1 773 443 véhicules électriques en 2024. Pendant ce temps, BYD a pris légèrement l’avant avec une production de 1 777 965 voitures électriques, surpassant Tesla d’environ 4 500 unités. L’année 2024 marque un tournant pour Tesla, puisqu’elle représente la première fois en une décennie que l’entreprise observe une baisse de ses ventes. Les analystes pointent du doigt le rythme de renouvellement produit relativement lent et des tarifs plutôt élevés comme principaux obstacles pour Tesla. Les ventes de la marque dépendent principalement de deux modèles phares : le Model Y et le Model 3. Bien que le Cybertruck ait été lancé fin 2023, représentant le premier nouveau modèle depuis 2020, son prix élevé et son design hors-norme n’ont pas réussi à stimuler significativement les ventes.

    Malgré tout, en termes de chiffres de ventes, Tesla maintient toujours un certain avantage. En 2024, Tesla a enregistré des ventes de véhicules s’élevant à 1,789,226 unités, contre 1,764,992 pour BYD, ce qui lui permet de conserver une légère avance. Cela est dû au fait que Tesla a vendu des milliers de véhicules produits en 2023 durant l’année suivante, consolidant ainsi sa position sur le marché.

    À l’autre bout du spectre, BYD et d’autres constructeurs chinois de véhicules électriques profitent pleinement du soutien acharné du gouvernement. Notamment, grâce à l’initiative lancée l’année dernière permettant l’échange de vieilles voitures contre du cash, ces politiques ont indéniablement catalysé leur développement. En prenant du recul, le soutien de l’État chinois à l’égard des voitures électriques et de la production de batteries a propulsé l’industrie automobile du pays sur la scène internationale, mettant ainsi la pression sur les fabricants automobiles traditionnels. Actuellement, la Chine s’est hissée au rang de premier exportateur automobile mondial, dépassant le Japon et grignotant progressivement les parts de marché de géants tels que BMW et General Motors. En Amérique du Sud et en Europe, les voitures chinoises, louées pour leur haute qualité, leur technologie avancée et leur excellent rapport qualité-prix, rencontrent un succès fulgurant.

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