Daimler Truck prévoit de construire, dans les années à venir, le plus grand réseau de recharge semi-public d’Europe, avec pour objectif d’installer plus de 3 000 stations de recharge rapide dans différentes régions afin de rendre la recharge des camions électriques plus pratique. Ce projet ambitieux vise à résoudre le déficit criant actuel d’infrastructures de recharge pour les véhicules utilitaires électriques lourds, puisque le nombre de stations de recharge rapide disponibles pour les camions à travers l’Europe n’atteint même pas 1 000, ne pouvant répondre à la demande croissante du marché. Selon les prévisions de l’ACEA, pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone d’ici 2030, l’Union européenne doit au minimum créer 35 000 stations de recharge offrant une puissance de 800 kW. En ce sens, le programme de Daimler Truck aura un impact profond sur l’industrie.
Dans le cadre de ce projet, Daimler Truck lancera TruckCharge, un programme permettant aux propriétaires d'équipements de recharge d'ouvrir leurs stations de recharge à des véhicules externes, les transformant ainsi en stations payantes Station de recharge semi-publique. Cela augmentera l'efficacité d'utilisation des stations de recharge et élargira leur couverture. TruckCharge devrait être lancé au cours du troisième trimestre à venir et complétera les réseaux publics de recharge existants, comme Milence, une coentreprise de Daimler Truck, TRATON GROUP et Volvo Group, qui prévoit d'implanter 1 700 stations publiques de recharge rapide dans un futur proche.
Martin Hink, responsable du secteur eMobility/H2 chez Daimler Truck, a déclaré que le programme TruckCharge vise à combler le manque évident d'infrastructures de recharge pour camions électriques. Il permettra aux propriétaires de stations de recharge d'augmenter leurs revenus tout en offrant aux propriétaires de camions électriques des options de recharge plus flexibles et économiques. TruckCharge ne se limitera pas à proposer des services de recharge, mais intégrera également des fonctionnalités telles que la réservation et le paiement, assurant ainsi une planification efficace des sessions de recharge pour les utilisateurs.
En outre, Daimler Truck élargit également son réseau public de recharge en Europe. Les utilisateurs de TruckCharge peuvent accéder au réseau UTA Edenred via la Mercedes ServiceCard et profiter du service de stations de recharge publiques réparties dans 28 pays européens. Ce service sera étendu à davantage de marchés au cours de l'année à venir.
Dans le contexte d'une transition rapide vers l'électrification dans le secteur de la logistique mondiale, les infrastructures de recharge sont devenues un obstacle clé à la croissance des camions électriques. Cet investissement massif de Daimler Truck va transformer significativement l'environnement opérationnel des camions électriques et renforcer l'adhésion des flottes commerciales à l'électrification. Par rapport aux camions diesel traditionnels, les camions électriques offrent des avantages en termes de coûts d'exploitation, mais si les installations de recharge ne suivent pas, la transition des flottes rencontrera des défis majeurs. Le plan de Daimler Truck pave la voie pour le secteur, rendant l'avenir des camions électriques plus envisageable. Cependant, l'efficacité réelle de ce réseau de recharge dépendra des retours du marché et de la mise en œuvre concrète.
