La marque haut de gamme de BYD, Yangwang, a récemment lancé sa toute nouvelle version de piste de la supercar électrique U9. Ce modèle est équipé de quatre moteurs électriques indépendants, offrant une puissance totale impressionnante de 3 018 chevaux, ce qui en fait la supercar de production la plus puissante sur le marché actuel, surpassant même le roi des supercars électriques, le Rimac Nevera, qui affiche 2 107 chevaux.
Le cœur de puissance de la version U9 circuit est constitué de quatre moteurs électriques indépendants, chacun développant 755 chevaux. Comparé aux 1 287 chevaux de la version standard U9, cela représente une augmentation de puissance de plus du double, positionnant cette supercar dans une nouvelle ère de 3 000 chevaux. Cette configuration de puissance offre non seulement une explosivité instantanée, mais confère également au véhicule des performances d'accélération exceptionnelles et une stabilité à grande vitesse. Lors des tests de la version standard U9, une vitesse incroyable de 391,91 km/h a déjà été atteinte, et si la version circuit lève la limitation électronique, elle pourrait espérer franchir la barre des 400 km/h.
Bien que l'apparence de la version U9 de course soit similaire à celle de la version standard, elle a subi plusieurs améliorations pour répondre aux besoins de la piste. À l'avant, elle est dotée d'un aileron spécifique qui augmente la pression d'appui sur les roues avant, renforçant ainsi la stabilité lors des virages à grande vitesse. Le toit est conçu en fibre de carbone légère, ce qui réduit le poids du véhicule et contribue également à abaisser le centre de gravité, améliorant la précision de la conduite. Les nouvelles jantes de 20 pouces sont associées à des pneus de course de 325 mm de large, et s'allient à un aileron en forme de cou de cygne et un grand diffuseur arrière, ce qui améliore encore les performances aérodynamiques globales. Ces améliorations augmentent non seulement la reconnaissance de l'apparence, mais tiennent également compte de la stabilité à grande vitesse et de la pression d'appui requises par la puissance impressionnante.
Le lancement de l'U9 version piste par Yangwang est non seulement un défi pour une marque chinoise sur le marché des supercars, mais aussi un symbole important de la puissance technologique de l'industrie automobile chinoise dans le domaine de la technologie électrique pure, face aux marques européennes de haut niveau. Dans un contexte où la concurrence pour les véhicules électriques haute performance devient de plus en plus féroce, Yangwang exploite des spécifications extrêmes et des technologies avancées pour mettre en avant sa puissance technique et son ambition de marque. Le prix de la version standard de l'U9 est de 1,68 million de RMB (environ 1,81 million HKD) et le lancement officiel des ventes est prévu prochainement. Si la version piste parvient à être commercialisée avec succès, cela pourrait entraîner un changement fondamental des règles sur le marché des supercars et établir de nouvelles normes pour les supercars électriques.
