La saison F2 de 2025 vient de se terminer récemment au Grand Prix d’Azerbaïdjan. La saison va maintenant faire une pause temporaire jusqu’à la finale de l’année avec les courses au Qatar et à Abu Dhabi à la fin de ce trimestre. Cela a fait de l’étape d’Azerbaïdjan un moment crucial dans la bataille pour le titre annuel.
Cet événement est organisé par le circuit fermé de la ville de Bakou, la capitale de l’Azerbaïdjan, et constitue une course de préparation pour le Grand Prix du Golfe Persique. C’est la course de soutien principale du GP d’Azerbaïdjan de F1. La longueur du circuit est de 6,003 kilomètres, comprenant 20 virages et 2 zones DRS. La première finale a lieu le 20 septembre, avec un parcours de 21 tours, tandis que la seconde est prévue le 21, pour un total de 29 tours.
Le circuit de Baku allie les caractéristiques des quartiers modernes et historiques. Les larges routes du quartier moderne permettent aux voitures de course d’atteindre des vitesses fulgurantes, tandis que le vieux quartier, entouré de sites classés au patrimoine mondial comme Vieille ville de Bakou – Palais de Shirvanshah et Tour de la Vierge, propose des virages très sinueux. Pour les pilotes de F3 qui n’ont jamais concouru sur ce circuit, cela représentera un immense défi.
Le résultat de la course à la onzième étape en Italie a davantage clarifié la lutte pour le titre de champion de l’année. Même si Leonardo Fornaroli a rencontré des problèmes de véhicule lors des essais qualificatifs, ne terminant qu’à la huitième place, il a réussi à remporter la victoire lors de la course sprint et a terminé cinquième dans la course à thème, lui permettant ainsi de maintenir une position de leader solide.
Bien que Luke Browning ait lutté jusqu’à la dernière seconde avec Joshua Durksen lors de la course phare, il a finalement décroché la victoire, un moment crucial pour la bataille du titre. Alex Dunne, quant à lui, a été blessé suite à un contact avec Arvid Lindblad, ce qui a impacté sa position au classement.
Actuellement, les dix premiers pilotes au classement ont tous la possibilité de se battre pour le championnat. Cependant, au fur et à mesure que la compétition avance, le nombre de prétendants va progressivement se réduire à cinq ou quatre. La lutte pour le titre par équipes se concentrera entre Invicta, qui cherche à défendre son titre, et Campos et MP, champions de F3.
Étant donné les défis en matière d’adhérence que pose le circuit de Bakou, le fournisseur de pneus Pirelli adopte la même stratégie qu’au Grand Prix d’Italie, en utilisant des pneus tendres comme pneumatiques principaux et des pneus super tendres comme pneumatiques secondaires. Bien que la météo à Bakou puisse être capricieuse à l’automne, on s’attend à ce que chaque équipe opte pour une stratégie de départ avec des pneus super tendres.
À mesure que la saison entre dans une brève période de préparation, cette semaine marquera le combat le plus crucial. La situation est favorable pour Fornaroli, qui occupe actuellement la première place au classement. Bien qu’il n’ait pas à s’inquiéter outre mesure, l’écart de points l’oblige à rester vigilant et à éviter toute erreur. Pour Crawford et Dunne, le fait de ne pas marquer de points lors de l’étape italienne représente un coup dur. Si cette semaine, ils ne parviennent pas à renverser la situation, la lutte pour le titre se déroulera entre Fornaroli, Browning et Verschoor.
Dans le même temps, certaines équipes cherchent de nouveaux talents pour renforcer leurs effectifs. C’est particulièrement le cas de l’équipe Trident, qui n’affiche que quelques points au compteur. Elle a mis fin prématurément aux contrats de Sami Maeguetounif et de Max Esterson, remplaçant ces pilotes par Laurens van Hoepen et Martinius Stenshorne. Cela représente un défi crucial pour ces coureurs qui se classent en bas du classement.
