Récemment, le Grand Prix du Qatar a été le théâtre d'événements palpitants, avec une compétition intense s'étalant sur 57 tours. Cependant, le visage du championnat a changé de manière spectaculaire. Max Verstappen a réussi une remontée incroyable, passant de la troisième à la victoire grâce à la stratégie bien pensée de l'équipe Red Bull. Il a été suivi par Oscar Piastri, qui a terminé deuxième. En revanche, Lando Norris a souffert d'erreurs stratégiques et de l'impact de certaines voitures sur la piste, ce qui l'a empêché de se qualifier dans le top 3, terminant à la quatrième place. Ainsi, l'écart est réduit de 22 points à seulement 12 points, et l'identité du champion de l'année se décidera lors de la dernière manche à Abou Dhabi !
Lors de cette compétition, la voiture de sécurité (Safety Car) précoce ainsi que la limite de 25 tours des pneus Pirelli ont contraint les équipes à réévaluer leurs stratégies. McLaren a opté pour permettre à Piastri et Norris d’allonger la première phase de la course, et bien qu'ils aient finalement réussi à conserver la deuxième position (P2), cela a donné à Verstappen unnet avantage conséquent en matière de rythme de course et de timing des arrêts. Après que Norris soit sorti pour son deuxième changement de pneus, il a malheureusement été victime d'une attaque double de Carlos Sainz et Kimi Antonelli, ce qui lui a fait perdre un temps précieux. Il a cependant réussi à créer une avancée grâce à une erreur d'Antonelli lors de l'avant-dernière boucle de la course, mais cela s'est produit trop tard pour qu'il puisse poursuivre les trois premières positions, menant ainsi la compétition pour le championnat à son paroxysme.
Sainz a continué à offrir une performance remarquable, devenant l’un des atouts majeurs de Williams cette saison, réussissant à décrocher la troisième place à nouveau ; tandis qu'Antonelli de Mercedes a terminé la course à la cinquième position, ouvrant ainsi la voie à son équipe pour atteindre la deuxième place au championnat cette année. Le vétéran Fernando Alonso d'Aston Martin a brillé avec une superbe rotation à 360 degrés pour finir septième, illustrant la résilience des experts. Les autres pilotes marquant des points étaient Leclerc, Lawson et Tsunoda. Pendant la course, un accrochage entre Nico Hülkenberg et Gasly au premier tour a entraîné leur abandon ; tandis qu'Isaac Hadrgar a connu une crevaison à la fin de la course, l'empêchant de conserver une sixième place stable. Malgré le chaos de cette course, la compétition palpitante s'est centrée sur la bataille des trois grands au championnat.
Lors de la dernière course prévue à Abou Dabi, l'écart entre Nurtis, Verstappen et Piastri n'est que de 12 et 16 points, ce qui laisse la situation ouverte à toutes les possibilités. Dans cette course, Verstappen a montré son calme et sa capacité exceptionnelle à contrôler le rythme, réussissant à tirer parti des conditions de course même dans les situations difficiles. De son côté, Nurtis a eu du mal à accepter sa quatrième place, mais en y réfléchissant, il devient évident que la raison de la perte de McLaren lors de ce tour réside dans des erreurs d'estimation plutôt que dans la vitesse. La course d'Abou Dabi sera un double défi psychologique et stratégique, et elle représente également le moment décisif entre les trois pilotes.
