BMW crée une toute nouvelle expérience de conduite pour ses véhicules électriques de demain, et valide cette technologie grâce à sa voiture de test haute performance, le BMW Vision Driving Experience. Bien que ce concept-car ne sera pas produit en série, il est spécifiquement conçu pour tester la technologie de conduite centrale de la Neue Klasse (nouvelle génération de modèles), appelée « Heart of Joy ». On s'attend à ce qu'elle révolutionne les performances dynamiques, l'efficacité de récupération d'énergie et la précision de conduite des véhicules électriques de BMW. Ce prototype a récemment subi des tests de durabilité extrêmes au BMW Performance Driving Center aux États-Unis et est prévu pour un lancement mondial au salon de l'automobile de Shanghai (Auto Shanghai 2025).
« Cœur de Joie » : le cœur de la technologie de conduite de nouvelle génération de BMW
Lors du salon de l'automobile IAA 2023, BMW a dévoilé cette technologie futuriste. Ce tout nouveau contrôleur ne se limite pas à la gamme entièrement électrique Neue Klasse, il promet également d'offrir à BMW un niveau supérieur de « plaisir de conduite » (Sheer Driving Pleasure). « Heart of Joy » est l'un des quatre principaux unités de contrôle central haute performance de BMW, responsable de la coordination des systèmes de propulsion (traction, freinage, récupération d'énergie), de la dynamique de conduite (virage, contrôle de traction) et de la gestion de la charge (optimisation de l'utilisation de l'énergie).
Capacité de traitement multipliée par 10, réactions dynamiques plus précises
«Heart of Joy» intègre le logiciel BMW Dynamic Performance Control, capable de traiter les données dynamiques de conduite à une vitesse dix fois supérieure à celle des systèmes actuels. Cette technologie a été développée en interne par BMW et s'appuie sur plus d'un siècle d'expérience en matière d'ajustement dynamique de conduite, rendant la maniabilité des voitures électriques encore plus proche de celle des véhicules à moteur à combustion traditionnelle, voire plus avancée.
Le système a montré des performances exceptionnelles sur le véhicule de test, capable de contrôler un couple de 18 000 Nm (13 269 lb-ft), prouvant ainsi qu'il peut répondre à divers besoins de conduite, garantissant une stabilité optimale et un contrôle précis lors d'une conduite quotidienne.
Récupération d'énergie optimale, amélioration de 25% de l'efficacité
« Heart of Joy » constitue une autre grande avancée avec son système de récupération d'énergie. Cette technologie vise à ne pas recourir aux freins traditionnels dans 98 % des situations de conduite, permettant presque tous les ralentissements par la récupération d'énergie. Ce n'est que lors d'un freinage d'urgence que le système de freinage par friction s'active. Cette technologie peut améliorer l'efficacité globale de 25 %, tout en réduisant l'usure du système de freinage et en abaissant les coûts de maintenance, rendant ainsi les véhicules électriques plus compétitifs lors des trajets longue distance.
BMW entre dans l'ère du « super cerveau » pour diriger l'avenir
À l'avenir, BMW sera équipé d'une unité de calcul haute performance : le "Heart of Joy", responsable de la puissance et de la performance de conduite. Les trois autres systèmes de contrôle seront dédiés à la conduite autonome et aux systèmes d'assistance à la conduite, ainsi qu'au système d'information et de divertissement (Infotainment) et aux fonctions de base du véhicule (comme le contrôle climatique, les réglages de confort et l'éclairage intérieur et extérieur).
Ces intégrations de "super cerveaux" signifient que les futurs modèles de BMW offriront une intelligence supérieure et une expérience de conduite plus intuitive.
La disposition de BMW dans sa nouvelle série de voitures entièrement électriques, la Neue Klasse, semble clairement vouloir redéfinir l'expérience de conduite des véhicules électriques à travers le concept de « Heart of Joy », plutôt que de se concentrer uniquement sur l'écologie et l'efficacité des voitures électriques. Actuellement, Tesla reste le leader du marché des véhicules électriques, mais cette avancée technologique de BMW signifie que ses voitures électriques ne peuvent pas seulement rivaliser en termes d'autonomie et de rapidité de recharge, mais peuvent également surpasser de nombreux concurrents en matière de maniabilité et de plaisir de conduite. Le salon de l'automobile de Shanghai en 2025 sera la première mondiale de cette technologie, et il reste à voir si BMW pourra véritablement faire en sorte que l'expérience de conduite des véhicules électriques dépasse celle des voitures à essence, modifiant ainsi la perception du marché envers les voitures entièrement électriques. La concurrence sur le marché des voitures de luxe électriques vient juste de commencer!
