Lors du dernier sommet sur le développement des batteries tout solide en Chine, le directeur technologique des batteries de BYD, Sun Huajun, a révélé que l'entreprise prévoit de lancer son premier véhicule électrique équipé de batteries tout solide d'ici 2027, en donnant la priorité à ses marques de luxe, telles que Denza et Yangwang. Ce véhicule électrique utilisera initialement des batteries tout solide à base de sulfure, et la période entre 2027 et 2029 sera principalement consacrée à la production démonstrative, avec une production prévue relativement limitée. La véritable production de masse ne devrait pas commencer avant les années 2030.
Actuellement, BYD est devenu le deuxième plus grand fabricant de batteries pour voitures électriques au monde, juste après CATL. Selon les données de SNE Research de 2023, la part de marché de CATL atteint 37,9 %, tandis que BYD se classe deuxième avec 17,2 %. Avec l'expansion constante du marché des voitures électriques dans le monde, la technologie des batteries solides est considérée comme un domaine de compétition clé pour l'avenir.
En plus de BYD et de CATL, de nombreux fabricants automobiles internationaux s'engagent également activement dans le développement de batteries tout solides. Selon les informations, Hyundai devrait prochainement dévoiler une ligne de production pilote pour les batteries tout solides, tandis que Honda a présenté des équipements connexes l'année dernière. D'autres marques comme Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis et Nissan accélèrent également leurs efforts pour obtenir un avantage concurrentiel sur le marché.
Comparé aux batteries lithium-ion actuelles, les batteries tout-solide disposent d'une densité énergétique supérieure, d'une meilleure sécurité et d'un temps de charge plus rapide. Elles sont donc considérées comme une grande avancée dans la technologie des véhicules électriques. Si la technologie est maîtrisée et produite à grande échelle, elle aura le potentiel d'améliorer l'autonomie des véhicules électriques tout en réduisant les coûts de production, accélérant ainsi leur adoption. L'industrie s'accorde généralement à dire qu'après 2030, les batteries solides entreront dans une véritable phase d'explosion de l'application.
