Koenigsegg vient de dévoiler sa toute nouvelle supercar, le Sadair’s Spear, limitée à seulement 30 exemplaires, qui s’est vendue en un éclair durant sa présentation privée. Cette création incarne non seulement l’obsession de la marque pour la vitesse et le contrôle, mais porte également la profonde affection de son fondateur, Christian von Koenigsegg, envers son père, Jesko. L’inspiration pour ce nom provient de la dernière compétition équestre de Jesko von Koenigsegg en 1976, où il a terminé sa carrière avec sa monture « Sadair’s Spear ». C’est une fusion parfaite de l’histoire personnelle et des technologies de course modernes dans un seul nom.
La Sadair’s Spear est équipée du moteur V8 biturbo emblématique de Koenigsegg, associé à la révolutionnaire Light Speed Transmission sans volant, permettant des changements de vitesses ultra-rapides à 46 000 tours par minute. En termes de performances, elle développe jusqu’à 1300 chevaux avec de l’essence standard, et avec du biocarburant E85, elle atteint 1625 chevaux, dépassant le rapport puissance/poids de l’illustre modèle One:1 de la marque. La carrosserie a également été allégée d’environ 35 kilos, et avec un système de refroidissement renforcé et des réglages de moteur, elle atteint un équilibre parfait entre performance et fiabilité.
En matière d’aérodynamique, le Sadair’s Spear présente un tout nouveau winglet actif à double dalle léger, des lames de planeur avant étendues, des prises d’air redessinées sur le capot et des volets de Gurney intégrés, optimisant complètement la pression de contact et l’efficacité de dissipation de chaleur. La suspension avant est également équipée d’amortisseurs Triplex et d’un système d’ajustement actif de la hauteur, garantissant une adhérence et une stabilité exceptionnelles dans les virages à haute vitesse. De plus, le capot arrière dispose d’évents qui renforcent encore les performances en puissance à grande vitesse, tandis que le design amélioré du flux d’air sur le capot avant offre une meilleure performance de refroidissement et une pression de contact supplémentaire.
Concernant les roues, elles sont dotées d’un design unique à 7 rayons en carbone creux Aircore, associé à des pneus de course élargis, créant une synergie avec un système de suspension sur mesure et des amortisseurs Triplex, afin d’améliorer encore les performances sur circuit. Le système de freinage utilise des disques de frein en céramique carbone multicouche, avec une amélioration des matériaux des plaquettes de frein, garantissant un freinage stable à haute vitesse.
L’intérieur prolonge l’esthétique minimaliste caractéristique de Koenigsegg, avec un habitacle en carbone léger. Les nouveaux sièges de course sont équipés de ceintures de sécurité à trois points, avec une option pour des versions à six points. La console centrale est dotée d’une interface interactive SmartCenter, tandis que le volant intègre le système d’instruments SmartCluster. De plus, il dispose de fonctions de charge USB, tant filaire qu’inductive, ainsi que du système de contrôle automatique de carrosserie Autoskin, unique à la marque, et d’un système d’assistance au stationnement à 360 degrés, permettant à cette voiture de course de conserver aussi une praticité pour un usage quotidien sur la route.
Il est important de mentionner que sur le circuit Gotland Ring en Suède, le Sadair’s Spear a établi un nouveau record de tour lors de ses premiers essais, battant le Jesko Attack de 1,1 seconde, ce qui démontre son potentiel exceptionnel. Christian von Koenigsegg a souligné que ce modèle combine une puissance brute, une aérodynamique précise et une légalité sur route, représentant ainsi la meilleure illustration de l’évolution naturelle de Koenigsegg.
Le Sadair’s Spear n’est pas seulement une autre légende dans l’histoire de Koenigsegg, il démontre également, par ses performances substantielles et son langage de design, comment une supercar homologuée pour la route défie techniquement les limites, réalisant un équilibre impeccable entre vitesse, stabilité et maniabilité.
