Mercedes-Benz a récemment bouleversé l'imaginaire collectif autour des voitures électriques. Grâce à un prototype de la EQS équipé d'une batterie solide, la marque a réalisé un voyage partant de Stuttgart en Allemagne, traversant le Danemark jusqu'à Malmö en Suède, avec un total de 1 205 kilomètres parcourus sans recharger. À son arrivée, le véhicule disposait encore d'une autonomie de 137 kilomètres. Ce n'est pas qu'une simple donnée théorique, mais une véritable validation basée sur une expérience de conduite réelle, symbolisant l'avènement progressif de l'ère de la production en série des batteries solides.
Ce défi a été réalisé grâce à l'EQS légèrement modifié, qui est équipé de la technologie de batterie solide FEST® de Factorial Energy, une entreprise américaine, et co-développé par Mercedes-AMG High Performance Powertrains. Le résultat final a dépassé le record précédemment établi par le Vision EQXX pour le trajet de Stuttgart à Silverstone, avec une distance supplémentaire de 3 kilomètres, prouvant que la batterie solide n'est pas seulement un concept, mais qu'elle peut réellement fonctionner sur route.
Le principal atout de la technologie des batteries solides réside dans l'augmentation de 25 % de leur densité énergétique, tout en conservant un volume et un poids comparables à ceux du pack de batteries lithium de l'EQS actuel. De plus, leur design unique intègre un actionneur pneumatique capable d'ajuster automatiquement la pression liée aux variations de volume pendant le processus de charge et de décharge, garantissant ainsi la stabilité du fonctionnement de la batterie. Parallèlement, un système de refroidissement passif par circulation d'air contribue à améliorer l'efficacité tout en réduisant le poids.
Lors du processus de test, cet itinéraire reliant l'Allemagne à la Suède via le Danemark, traversant les autoroutes A7 et E20, s'est effectué sans passer par des ferries. L'ensemble du parcours a été calculé par le système Intelligence Électrique pour déterminer le meilleur chemin, en tenant compte du terrain, des conditions de circulation et du climat, simulant ainsi un véritable contexte de conduite sur de longues distances. Cela est crucial pour évaluer la performance des batteries solides dans différents environnements et constitue une étape de validation essentielle avant la production de masse chez Mercedes-Benz.
Le directeur technique de Mercedes-Benz, Markus Schäfer, a déclaré que les batteries solides sont un véritable changement de jeu. Le succès de ce test à longue distance montre que cette technologie a quitté le laboratoire et se dirige vers une application routière. L'objectif de la marque est de parvenir à une production de masse de batteries solides d'ici la fin de cette décennie, offrant à ses clients un tout nouveau niveau d'autonomie et de confort.
Les principaux défis des voitures électriques ont toujours été l'anxiété liée à l'autonomie et le temps d'attente pour la recharge. Cependant, avec sa batterie solide, la EQS a réussi à parcourir 1 200 kilomètres, rivalisant voire dépassant l'autonomie des voitures à carburant traditionnel. Pour les conducteurs de Hong Kong, même si les trajets quotidiens sont souvent courts en milieu urbain, cette voiture électrique permet de ne pas avoir à chercher une station de recharge à mi-chemin, offrant sans aucun doute une plus grande tranquillité d'esprit. Bien que la production de batteries solides soit encore confrontée à des défis tels que le coût, la fiabilité et la capacité, Mercedes-Benz a déjà établi une base solide pour le marché futur des véhicules électriques, rendant l'avenir de ces voitures de plus en plus clair.
