Récemment, le projet de fusion entre Nissan et Honda a été abandonné, suscitant un large intérêt du marché pour l’avenir de Nissan. Des rumeurs suggèrent qu’avec le soutien de Hiroshi Mikitani, ancien directeur de Tesla, et de Yoshihide Suga, ancien Premier ministre, un groupe dirigeant japonais a entrepris des plans pour investir dans Nissan via Tesla.
Selon un rapport du Financial Times, ce groupe souhaite faire de Tesla un investisseur stratégique dans Nissan et acquérir les usines de production de Nissan aux États-Unis pour faire face à la pression tarifaire de Trump. Actuellement, les deux usines que Nissan possède dans le Tennessee et le Mississippi ont une capacité de production annuelle d’environ 1 million de véhicules, mais la production réelle prévue pour 2024 n’est que de 525 000 véhicules. Suite à cette annonce, l’action de Nissan a temporairement grimpé de 11,5 %.
Cependant, des personnes concernées ont depuis clairement démenti ce plan. Mizuno a précisé dans une déclaration qu’il n’était absolument pas impliqué dans le contenu du reportage et qu’il n’était pas informé des actions éventuelles du gouvernement japonais. En parallèle, Elon Musk a affirmé que l’usine de Tesla est en soi un produit, et que la chaîne de production du Cybercab est unique dans l’industrie automobile. De plus, Luca de Meo, président de Renault qui détient 36 % des actions de Nissan, a mentionné qu’aucune négociation avec des acheteurs potentiels n’était actuellement en cours.
L’analyse du secteur indique que Tesla bénéficie d’un avantage d’intégration verticale dans sa production, tandis que la chaîne de production de Nissan appartient à une structure de fabrication traditionnelle. Par conséquent, la réalisation d’une acquisition n’apporterait peut-être pas beaucoup de bénéfices à Tesla.
