Récemment, l'équipe Prema a fait ses adieux à Oliver Bearman et Andrea Kimi Antonelli qui passent en F1, tout en accueillant deux diplômés de la F3, Sebastian Montoya et Gabriele Mini, comme nouvelles recrues. Cependant, l'équipe a décidé de se lancer dans le championnat IndyCar aux États-Unis, une démarche qui a considérablement réduit la compétitivité des catégories F2 et F3 sur le continent européen.
Bien que Montoya et Mini soient des habitués du podium et aient déjà enregistré des performances remarquables, l'équipe Prema peine à rattraper ses principaux concurrents. Cette saison marque la deuxième année sans victoire pour l'équipe depuis sa création, et c'est également la première année sans victoire depuis le championnat F3000 de 1998. Ce phénomène met en lumière les défis actuels auxquels elle est confrontée.
Après que Mini ait rejoint l'équipe MP, l'équipe Prema a signé le diplômé de F3 Mari Boya comme nouveau coéquipier de Montoya. Montoya fêtera ses 21 ans en avril et, en tant que fils de l'ancien pilote de F1 Juan Montoya, il est né à Miami mais concourt sous la nationalité colombienne de son père.
Lors de sa première saison en F2, Montoya a surpassé ses performances de F3. En plus d'atteindre le top 10 dans la moitié des courses, il a également monté sur le podium à Monaco, en Espagne et au Royaume-Uni. Cela lui a permis de décrocher, en fin de saison, le soutien de l’équipe de course indienne Mumbai Falcons.
Boya, qui a récemment fêté ses 22 ans en avril, est originaire de Catalogne en Espagne et parle plusieurs langues, un atout qui lui a profité depuis qu'il a fait son entrée dans le monde de la course automobile en 2020. En 2023, il a remporté le championnat de la Coupe d'Europe de F3. Bien que ses deux premières années en F3 n'aient pas été à la hauteur des attentes, il a su rebondir lors de sa troisième année en décrochant la troisième place au classement général, et en étant deuxième au Grand Prix de Macao en fin de saison, ce qui lui a permis de rejoindre le système de développement d'Aston Martin.
Bien que l'équipe Prema conserve une certaine compétitivité face à la situation de transfert de ressources, la direction pourrait continuer à revoir la majorité de ses ressources vers l'IndyCar, espérant ainsi intégrer le système de primes. Par conséquent, les équipes de F2 et de F3 de l'année dernière risquent de faire face à des difficultés encore plus importantes si elles ne remportent pas de victoires, devant potentiellement compter à l'avenir sur le soutien financier des pilotes pour maintenir leur niveau actuel.
Pour l’instant, on peut dire que si Montoya et Boya parviennent à rester des habitués du cercle des points et à monter sur le podium ou à décrocher des victoires cette saison, ce sera un succès. La durée de cette période de creux dépendra de quand l’équipe IndyCar pourra accéder au système de répartition des revenus ou prendre d’autres décisions majeures.
