L’équipe Trident, qui lutte pour le championnat en F3, a connu des performances décevantes en F2. L’an dernier, cette équipe a été la seule à terminer avec un score à un chiffre, indiquant un net déclin de sa compétitivité dans la formule 2.
L’équipe Trident de Milan, en Italie, a aidé Ferrari à former le pilote Rafael Camara pour remporter le championnat F3 en 2025. Toutefois, sur la scène F2, elle fait face à des défis successifs. Pour la saison 2025, composée du pilote français Sami Meguetounif et de l’ancien joueur d’e-sport américain Max Esterson, l’équipe s’est retrouvée en grande partie en queue de peloton tout au long de la saison.
Cette performance décevante a permis à l’équipe Trident de marquer des points, avec seulement deux dixièmes places obtenues via Meguetounif lors des courses phares à Imola et en Autriche. Cela a conduit les dirigeants à décider, après la fin de la série européenne, de mettre en place un système de rotation, permettant à plusieurs diplômés de F3 de faire leurs débuts en compétition.
Après avoir traversé les changements de l’automne, l’équipe Trident a décidé, en vue de la saison 2026, de prolonger le contrat du pilote néerlandais Laurens van Hoepen, qui a commencé à servir l’équipe dès le Grand Prix d’Azerbaïdjan, et d’accueillir le pilote britannique John Bennett pour relever le défi de la nouvelle saison. Van Hoepen, ce jeune pilote de 20 ans originaire de la province de Hollande-Méridionale, est présent sur la scène des monoplaces depuis 2021 et a toujours été fidèle à l’équipe française prestigieuse ART, bien que ses performances ne se distinguent pas particulièrement parmi ses pairs.
À 22 ans, Bennett vient de Salisbury, dans le sud de l’Angleterre. En 2024, il prendra la place d’Enzo Fittipaldi, qui a quitté la compétition, et deviendra le premier pilote à passer de la F3 britannique à la F2. Bien que Bennett ait réalisé une belle performance en obtenant la 8e place en 2024, il a seulement réussi à entrer dans le top 10 à deux reprises lors de la saison 2025, marquant des points seulement lors d’une course spéciale en Italie.
Dans un contexte de contraintes de répartition des ressources, la performance de l’équipe Trident en F2 peut être qualifiée d’une des pires années de son histoire. Depuis son entrée en Formule 2 en 2006, même finir dans le top 15 est devenu un rêve lointain. Dans la nouvelle saison qui s’annonce, si l’équipe parvient à obtenir des points à deux chiffres, cela sera considéré comme un succès. La direction pourrait même relancer sa politique de mouvements de pilotes après la fin de la saison F3 en septembre, permettant à Van Hoepen et Bennett de saisir leur chance lors de 10 à 11 courses pour devenir des membres permanents de l’équipe.
