Dans son dernier rapport de livraison, Tesla a révélé que les ventes du Cybertruck sont tombées à environ 5 000 unités par trimestre, un chiffre bien en deçà de l’objectif de production de 250 000 unités par an. Selon les données actuelles, la vitesse de vente de Tesla n’atteint désormais qu’environ 20 000 unités par an, ce qui montre que son taux d’utilisation de la production est inférieur à 10 %. En comparaison, les ventes du Ford F-150 Lightning ont atteint 5 842 unités au deuxième trimestre, tandis que les ventes des camionnettes électriques de General Motors ont même surpassé celles du Cybertruck.
Tesla ne divulgue généralement pas les ventes de ses modèles de manière isolée, mais effectue plutôt des statistiques par catégories. Par exemple, le Model 3 et le Model Y sont regroupés dans la même catégorie, bien que leurs positionnements sur le marché soient très différents. En revanche, les Model S, Model X, Cybertruck et Tesla Semi sont inclus dans la catégorie statistique Autres modèles de voiture.
Selon les dernières données, Tesla a produit 13 409 Autres modèles de voiture au deuxième trimestre 2025, avec une livraison effective de 10 394 unités. Ce chiffre représente une baisse de plus de la moitié par rapport au pic de 2024, lorsque Tesla bénéficiait d’un soutien solide pour les précommandes du Cybertruck.
Grâce à l’analyse des données du marché international, les ventes combinées du Model S et du Model X s’élèvent à environ 5 000 unités, ce qui indique que le nombre réel de livraisons du Cybertruck au deuxième trimestre n’était que d’environ 5 000 unités. Il est à noter que cette donnée est déjà inférieure aux ventes du premier trimestre 2023 Autres modèles de voiture, alors que le Cybertruck n’avait pas encore officiellement commencé sa production.
Malgré une baisse de 26 % des ventes du Ford F-150 Lightning d’une année sur l’autre, 5 842 unités ont été vendues au deuxième trimestre, surpassant ainsi le Cybertruck. Les performances des modèles Silverado EV, GMC Sierra EV et Hummer EV de General Motors sont également remarquables, atteignant respectivement 3 056 unités, 1 524 unités et 4 508 unités livrées, totalisant ainsi clairement plus que le Cybertruck.
Tesla avait initialement prévu de produire 250 000 unités de Cybertruck par an dans sa super usine du Texas, mais le taux d’utilisation actuel de la capacité de production est inférieur à 10 %. Ce qui est encore plus troublant, c’est que Tesla dispose encore d’environ 3 000 unités de Cybertruck en stock aux États-Unis, poussant l’entreprise à réduire sa production pour éviter un excès de stock.
La plupart des actionnaires de Tesla pensaient que les ventes par trimestre devraient atteindre dix fois le niveau actuel, mais la situation actuelle montre que cette ligne de production est devenue un mauvais investissement. Tesla pourrait avoir besoin de chercher activement des solutions, y compris envisager d’ajuster sa stratégie de production ou de réaffecter ses capacités. Bien que Tesla continue d’offrir des incitations à l’achat, comme un crédit d’impôt de 7 500 dollars, cela n’a pas réussi à stimuler efficacement un retour des ventes, ce qui reflète la concurrence féroce sur le marché des pick-ups électriques, et il se pourrait que les consommateurs acceptent moins bien que prévu le design unique du Cybertruck.
