アメリカの自動車産業において、最新の動向が注目されています。2025年3月4日、カリフォルニア州リッチモンドのAuto Warehouse会社で新しいスバル車が保管されている様子が報告されています。ホワイトハウスは水曜日に、自動車メーカーに対して1ヶ月間の関税免除を発表しました。これは、ドナルド・トランプ大統領が前日、ゼネラルモーターズ（General Motors）、フォード・モーター（Ford Motor）、およびステランティス（Stellantis）のCEOと会談した結果です。
自動車メーカーは、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に基づく原産地規則を遵守する車両に対して、メキシコおよびカナダに対する25％の関税を免除するようトランプ大統領に要請していました。ホワイトハウスの報道官カロライン・レヴィットは、企業からの要請に応じて、大統領が経済的な不利益を被らないよう1ヶ月間の免除を決定したと述べました。
この関税免除は、自動車メーカーに対し、USMCAに準拠した車両のための準備や議論の余地を提供します。さらに、北米以外からの輸入車両に対する関税ともより緊密に関連しています。トランプ大統領は以前、これらの関税が4月2日に確定する予定であることを明らかにしており、米国内での車両生産への投資を促進する意向を示しています。
アメリカ自動車政策協議会（AAPC）は、フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスなどの企業を代表しており、今週初めに、USMCAの要件を満たす車両および部品が関税増加から免除されるべきだと主張しました。AAPCのプレジデントであるマット・ブラント氏は、自国の競争力が関税によって損なわれるべきではないと述べています。これにより、米国における投資が妨げられることなく、競争力が高められるべきであることが強調されています。
S&Pグローバル・モビリティによると、平均して25の自動車メーカーが北米で1日あたり63,900台の軽自動車を生産しています。そのうち約65％は米国で組立てられ、27％がメキシコ、8％がカナダで生産されています。
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