A equipe Trident, uma das principais postulantes ao título na F3, teve um desempenho decepcionante na F2. No ano passado, a equipe foi a única a somar menos de dez pontos, revelando uma queda significativa na sua competitividade na Fórmula 2.
A equipe Trident, vinda de Milão, Itália, ajudou a Ferrari a formar o piloto Rafael Camara, que conquistou o campeonato de F3 em 2025, mas tem enfrentado desafios consecutivos nas pistas da F2. Na temporada de 2025, com uma formação que mesclava o piloto francês Sami Meguetounif e o ex-jogador de e-sports americano Max Esterson, a equipe acabou sendo a caçula do pelotão durante a maior parte da temporada.
Esse desempenho desapontante, onde o piloto só conseguiu dois décimos lugares nas provas em Imola e na Áustria com a Meguetounif, abriu uma oportunidade para os pontos da equipe Trident. Por isso, a alta administração decidiu implementar um sistema de rodízio após o término da série europeia, permitindo que vários graduados da F3 participassem das competições.
Após a transição do outono, a equipe Trident decidiu renovar o contrato do piloto neerlandês Laurens van Hoepen, que já estava competindo desde a etapa do Azerbaijão, e trazer o piloto britânico John Bennett para juntos enfrentarem a nova temporada de 2026. Van Hoepen, que tem apenas 20 anos e é natural da província da Holanda do Sul, tem estado na pista de corridas desde 2021, competindo com a renomada equipe francesa ART, porém sua performance não se destacou entre os pilotos da mesma categoria.
Bennett, que este ano tem 22 anos, é natural de Salisbury, no sul da Inglaterra. Em 2024, ele substituiu Enzo Fittipaldi, que saiu prematuramente, na etapa do Catar, tornando-se o primeiro piloto a subir da F3 britânica para a F2. Embora Bennett tenha alcançado um impressionante 8º lugar em 2024, na temporada de 2025 ele teve apenas duas classificações entre os dez primeiros, com pontos conquistados apenas na corrida especial da Itália.
Sob as restrições na distribuição de recursos, o desempenho da equipe Trident na F2 pode ser considerado o mais fraco da sua história. Desde que entrou na Fórmula 2 em 2006, terminar entre os 15 primeiros tornou-se um sonho distante. Com a nova temporada prestes a começar, só o fato de a equipe conseguir marcar pontos de dois dígitos será visto como um sucesso. É possível que a direção reative, após o término da temporada de F3 em setembro, a política de movimentação de graduados, permitindo que Van Hoepen e Bennett tenham a oportunidade de disputar entre 10 a 11 corridas e lutar por um lugar fixo no futuro.
