No mais recente Fórum de Desenvolvimento de Baterias Sólidas na China, o CTO da BYD, Sun Huajun, revelou que a empresa planeja lançar seu primeiro veículo elétrico equipado com baterias sólidas até 2027, priorizando sua aplicação em marcas de luxo, como a Denza e a Yangwang. Este veículo elétrico utilizará inicialmente baterias sólidas à base de sulfeto, enquanto de 2027 a 2029 será focado principalmente na produção de demonstração, com uma produção esperada de caráter limitado, e a verdadeira produção em larga escala não deve começar antes da década de 2030.
Atualmente, a BYD se tornou o segundo maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo, ficando atrás apenas da Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). De acordo com os dados da SNE Research de 2023, a participação de mercado da CATL chega a impressionantes 37,9%, enquanto a BYD ocupa a segunda posição com 17,2%. Com a constante expansão do mercado global de veículos elétricos, a tecnologia de baterias de estado sólido é vista como um campo de competição chave para o futuro.
Além da BYD e da CATL, muitas montadoras internacionais também estão ativamente envolvidas na pesquisa e desenvolvimento de baterias de estado sólido. De acordo com as informações, a Hyundai irá revelar em breve uma linha de produção piloto para baterias de estado sólido, enquanto a Honda apresentou equipamentos relacionados no ano passado. Outras marcas, como Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis e Nissan, também estão acelerando seus passos, buscando conquistar vantagem competitiva no mercado.
Em comparação com as baterias de íon de lítio existentes, as baterias de estado sólido possuem uma densidade de energia mais alta, são mais seguras e oferecem carregamento mais rápido. Por isso, são vistas como um grande avanço na tecnologia dos veículos elétricos. Se a tecnologia amadurecer e for bem-sucedida na produção em larga escala, terá o potencial de aumentar a autonomia dos veículos elétricos e reduzir os custos de produção, acelerando a sua popularização. A indústria acredita amplamente que, após 2030, as baterias de estado sólido entrarão em um verdadeiro período de explosão de aplicações.
