A Daimler Truck planeja construir, nos próximos anos, a maior rede semipública de carregamento da Europa, com o objetivo de instalar mais de 3.000 estações de carregamento rápido em diferentes regiões para melhorar a conveniência do carregamento de caminhões elétricos. Este plano ambicioso visa resolver a evidente carência de infraestrutura de carregamento para veículos comerciais elétricos pesados atualmente. No momento, o número de estações de carregamento rápido disponíveis para caminhões em toda a Europa é inferior a 1.000, incapaz de atender à crescente demanda do mercado. De acordo com as previsões da ACEA, para alcançar as metas de redução de emissões de carbono até 2030, a União Europeia precisará estabelecer pelo menos 35.000 estações de carregamento com potência de até 800 kW, o que torna o plano da Daimler Truck um marco de grande impacto para o setor.
Sob este plano, a Daimler Truck lançará o TruckCharge, um programa que permite que operadores com equipamentos de carregamento abram suas estações de recarga para veículos externos, transformando-as em serviços pagos Estações de carregamento semipúblicas, aumentando assim a eficiência do uso das estações de carregamento e ampliando sua cobertura. O TruckCharge está previsto para ser lançado em breve no terceiro trimestre e será complementar às redes públicas de recarga já existentes, como a Milence, uma joint venture da Daimler Truck, TRATON GROUP e Volvo Group, que planeja instalar 1.700 estações de recarga pública de alta velocidade em um futuro próximo.
Martin Hink, responsável pelo setor de eMobility/H2 da Daimler Truck, afirmou que o plano TruckCharge tem como objetivo suprir a notável escassez de infraestrutura de carregamento para caminhões elétricos, permitindo que os proprietários de estações de carregamento aumentem seus lucros enquanto fornecem opções de carregamento mais flexíveis e econômicas para os proprietários de caminhões elétricos. O TruckCharge não apenas oferecerá serviços de carregamento, mas também integrará funcionalidades como agendamento e pagamento, garantindo que os usuários possam planejar seus horários de carregamento de maneira eficiente.
Além disso, a Daimler Truck também está expandindo seu serviço de carregamento público na Europa. Os usuários do TruckCharge podem usar o Mercedes ServiceCard para se conectar à rede UTA Edenred, desfrutando de serviços de estações de carregamento público distribuídos por 28 países europeus. Este serviço continuará a se expandir para mais mercados ao longo do próximo ano.
Com a rápida transição da indústria global de logística para a eletrificação, a infraestrutura de carregamento tornou-se um obstáculo crucial para o crescimento dos caminhões elétricos. O grande investimento da Daimler Truck melhorará significativamente o ambiente operacional desses veículos e aumentará a aceitação da eletrificação por parte das frotas comerciais. Em comparação com os caminhões movidos a diesel, os elétricos possuem vantagens em termos de custos operacionais. No entanto, se as instalações de carregamento não acompanharem a demanda, a transição das frotas enfrentará desafios consideráveis. O plano da Daimler Truck abrirá caminho para o setor, tornando o futuro dos caminhões elétricos mais viável. A eficácia real dessa rede de carregamento, entretanto, dependerá da aceitação do mercado e da autenticidade na sua implementação.
