A Mercedes-Benz recentemente revolucionou a percepção do público sobre os veículos elétricos, através de um carro de teste EQS equipado com baterias de estado sólido, que completou uma jornada de 1.205 quilômetros sem recarga, partindo de Stuttgart, na Alemanha, passando pela Dinamarca e chegando até Malmö, na Suécia. Ao chegar, o veículo ainda tinha uma autonomia de 137 quilômetros. Isso não é apenas um dado teórico, mas uma verificação real baseada em uma experiência de condução, simbolizando que a era da produção em massa de baterias de estado sólido está gradualmente se aproximando.
Este desafio foi concluído com o EQS levemente modificado, que conta com a tecnologia de bateria sólida FEST® da americana Factorial Energy, co-desenvolvida pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains. O resultado final superou o recorde estabelecido pelo Vision EQXX na rota de Stuttgart a Silverstone, aumentando a distância em 3 quilômetros, demonstrando que a bateria sólida não é apenas um conceito, mas que realmente pode operar na estrada.
Os destaques da tecnologia das baterias sólidas residem no aumento de 25% na densidade de energia, com dimensões e peso comparáveis ao atual conjunto de baterias de lítio do EQS. Além disso, seu design único incorpora atuadores pneumáticos, que ajustam automaticamente a pressão em resposta às mudanças de volume durante os ciclos de carga e descarga, garantindo a estabilidade do funcionamento da bateria. Isso é complementado por um sistema de resfriamento por fluxo de ar passivo, que eleva significativamente a eficiência e reduz o peso.
Durante o processo de teste, esta rota da Alemanha através da Dinamarca até a Suécia, cruzando as autoestradas A7 e E20, não utilizou balsa, sendo todo o percurso calculado pelo sistema Inteligência Elétrica para determinar o melhor trajeto, considerando o relevo, as condições de tráfego e o clima. Isso simulou a situação real de uma longas viagens de carro, o que é crucial para avaliar o desempenho das baterias de estado sólido em diferentes ambientes e é uma etapa necessária no processo de validação antes da produção em larga escala da Mercedes-Benz.
Markus Schäfer, diretor técnico da Mercedes-Benz, afirmou que as baterias de estado sólido são um divisor de águas. O sucesso dos testes de longa distância demonstra que essa tecnologia já saiu do laboratório e está avançando para aplicações nas estradas. O objetivo da marca é alcançar a produção em massa de baterias de estado sólido até o final desta década, oferecendo aos clientes um novo nível de autonomia e conforto na experiência de condução.
O principal desafio dos carros elétricos sempre foi a ansiedade sobre a autonomia e o tempo de espera para recarga. No entanto, o EQS com bateria sólida completou uma distância de 1.200 quilômetros, o que é suficiente para rivalizar e até mesmo superar a autonomia dos veículos a combustão tradicionais. Para os motoristas de Hong Kong, apesar de a maioria dos deslocamentos diários serem curtos na cidade, este carro elétrico elimina a preocupação em encontrar estações de recarga no meio do caminho, sem dúvida aumentando a sensação de segurança. Embora as baterias sólidas ainda enfrentem desafios relacionados a custos, confiabilidade e capacidade na produção, a Mercedes-Benz estabeleceu uma base sólida para o futuro do mercado de carros elétricos, tornando o futuro dos veículos elétricos cada vez mais claro.
