O desenvolvimento deste carro de corrida é totalmente originado do Centro de Desenvolvimento da Porsche Motorsport, e passou por testes abrangentes em Monza, Lausitzring e na pista de testes da própria Porsche. Os experientes pilotos Bastian Buus e Klaus Bachler ofereceram feedback importante, garantindo que o chassi e o conjunto motriz fossem fiéis à essência da aspiração natural, além de aprimorar ainda mais a precisão e o equilíbrio.
O coração continua sendo o icônico motor boxer de 4,0 litros da Porsche, que agora entrega cerca de 503 cavalos de potência. Combinado com uma transmissão sequencial e um sistema de propulsão redesenhado, as trocas de marcha são mais rápidas e a durabilidade aumentou. Além disso, a aerodinâmica do carro de corrida foi completamente aprimorada, com uma frente equipada com entradas de ar de refrigeração mais amplas, um capô integrado com ventilação e asas traseiras otimizadas, tudo isso para aumentar a aderência no eixo dianteiro. Ao mesmo tempo, o aumento na distância entre as rodas traseiras e a otimização do fluxo de ar sob o chassi proporcionam uma distribuição de pressão aerodinâmica muito mais equilibrada.
A cabine foi cuidadosamente aprimorada, com um volante redesenhado, um painel de instrumentos digital atualizado e uma disposição dos pedais otimizada, tudo baseado no feedback de pilotos profissionais, garantindo uma experiência de condução intuitiva e focada. Os ajustes ergonômicos dos assentos e as sutis melhorias na visibilidade aumentam o conforto e a capacidade de julgamento do piloto em competições de alta intensidade.
A atualização mais importante é a transformação interna do motor. Este carro de corrida é o primeiro a utilizar completamente o combustível misto eFuel da Porsche no seu desenvolvimento. Esse combustível sintético de alto desempenho atende às rigorosas normas de sustentabilidade da FIA, composto por 79,7% de componentes renováveis. Em comparação com combustíveis fósseis, as emissões de dióxido de carbono ao longo do ciclo de vida diminuem em 66%, sem comprometer a potência ou a velocidade de resposta. Essa inovação não só se alinha com o amplo plano de sustentabilidade da Porsche, mas também atende de maneira eficaz às demandas do automobilismo competitivo.
O modelo 992.2 GT3 Cup será produzido na fábrica principal da Porsche em Zuffenhausen, com a produção prevista para começar em breve, e será oficialmente lançado nas corridas da próxima temporada. Ele se tornará o carro destaque da Porsche Mobil 1 Supercup e dos campeonatos selecionados da Carrera Cup ao redor do mundo.
