- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今早（12月5日）上午11時（香港時間上午10時），豐田在東京宣布了三款運動型車輛，是的，你沒聽錯，我也沒有寫錯，這確實是運動汽車，其中兩款為街車，一款為賽車；兩款使用燃油，另一款則是電動車。這些車型分別是：GR（Gazoo Racing）GR GT，還有作為GR GT3賽車亮相的GR GT改裝版，以及凌志（Lexus）LFA概念車。
GR GT
GR GT 是代表 Gazoo Racing（GR）品牌的作品，這是豐田傾注了大量心力的結晶，由一群專業的豐田賽車手如片岡達也、石原浩明、上野竜司等合作開發，還有熱愛車賽的父子兩代──豐田明和豐田大壽。這款車被設計成一輛能在合法道路上行駛的賽車，因此他們專注於幾個基本條件，包括降低重心、減輕車重以及提升性能。
為了實現降低重心的需求，必須將車身高度儘量降低。這一系統採用了前置引擎與後驅的布局，並且全新的8速變速箱被安裝在後橋之上，這樣能確保能量的分配更加平衡（前45%和後55%）。另外，傳動軸採用碳纖維材質，這使得重心達到更理想的狀態。如下面的圖片所示，駕駛座和引擎位於相同的位置，滿足駕駛者與車輛之間整合的基本需求。至於驅動結構，則採用了全新的混合型4升雙渦輪增壓V8引擎，其最大輸出功率超過650匹馬力，扭矩達到850牛頓米，最高速度超過320公里/小時。
豐田在控制車輛重量上投入了大量資金，這次首次全車架採用了鋁合金製造。在車架的特定部分，例如車頂、引擎蓋、車門內部及車尾，使用了碳纖維以滿足輕量化和耐用性的要求。最終結果是，GR GT 的重量控制保持在 1.8 噸以下，即 1,750 公斤。
GR GT3
GR GT3 汽車以 GR GT 調整的規格生產，被認為適合專業選手和業餘愛好者。它配備了與 GR GT 相同的機械規格，搭載 4 升雙增壓 V8 發動機，並採用後驅系統。預計將於 2027 年正式推出，與 GR GT 一樣。
Lexus LFA Concept
至於 Lexus (林克志) LFA 概念車，它是之前在蒙特雷汽車節上展示的運動版。預計最終的量產版本會命名為 LFA。此次廠方指出，這款車將會是一款電動運動跑車，而非之前大家所認為的燃油車；因為長車頭的設計曾經讓人誤以為它必然是燃油驅動，但最後證實它是電動的。雖然 LFA 概念車的設計幾乎已經定型，但其電動規格仍未對外公佈。我們認為，隨著量產階段的臨近，更多的詳細資訊將會釋出。不過，究竟何時會開始生產呢？廠方並沒有給出具體的消息，而我們希望這不只是昙花一現。
