在剛剛於卡塔爾舉行的最新賽事中，經過57圈的激烈角逐，今年的冠軍局勢再度發生劇變。馬克斯·維斯塔潘透過紅牛車隊的精妙策略，成功從第三名衝刺至頒獎台頂端，奪得冠軍。奧斯卡·皮亞斯特里緊隨其後。而蘭多·諾里斯則在策略上遇到了麻煩，被賽道上的其他車輛阻礙，未能進入前三名，最終滿意地以第四名完賽。原本的22分優勢，如今縮減至僅剩12分，誰將成為今年的冠軍，將在阿布達比的最後一場比賽中揭曉！
在這場比賽中，安全車的出現以及Pirelli輪胎在前25圈的限制迫使每支車隊調整他們的策略。麥克拉倫決定讓皮亞斯特里和諾里斯延長比賽的第一段，儘管最終成功保住了P2的位置，但他們在比賽節奏和進站時間方面給了維斯塔潘極大的優勢。在第二次換胎後，諾里斯不幸被卡洛斯·薩恩茲和基米·安東內利撞到，浪費了大量寶貴的時間，直到倒數第二圈才利用安東內利的失誤實現突破。然而，到那時已經無法追趕前三名，讓今年的競爭變得非常激烈。
賽恩斯持續展現卓越表現，成為威廉斯本季的主要焦點之一，再次穩獲 P3 的位置；而梅賽德斯的安東內利則在 P5 完賽，為車隊奠定了本季亞軍的基礎；阿斯頓·馬丁的費爾南多·阿隆索在進行了一次令人矚目的360度回轉後，成功以 P7 陣位完成比賽，展現出資深車手的韌性。其他得分位置則由勒克萊爾、勞森和津田獲得。在比賽過程中，尼科·霍肯堡與加斯利在第一圈發生碰撞，導致兩者均無法繼續比賽；同時，伊薩克·哈賈在比賽結束時遭遇爆胎，失去了原本穩定的 P6 位。儘管比賽中充滿了混亂，但精彩的對決依然專注於今年三大車隊間的競爭。
在阿布達比即將舉行的最後一場比賽中，諾里斯、維斯塔潘和皮亞斯特里之間的分數差距只有12和16分，因此形勢依然非常開放。在這場比賽中，維斯塔潘展現了冷靜和卓越的節奏控制能力，即使在不利的位置上，他也能夠靈活運用比賽情況。儘管諾里斯對於第四名的結果感到不滿，但經過思考後，麥克拉倫在這場比賽中的失利原因在於判斷失誤，而非速度不足。阿布達比的比賽將在心理和戰略上成為雙重挑戰，這將是三位車手的決定時刻。
