- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今天早上（12月5日），日本時間上午11點（香港時間上午10點），豐田在東京發布了三款跑車。沒錯，你沒聽錯，我也沒有說錯 —— 這確實是跑車，包括兩款市街型號和一款賽車；其中兩款是汽油驅動，另外一款則是電動的。它們包括GR（Gazoo Racing）的旗艦車型——GR GT，來自GR GT改裝的GR GT3賽車，以及凌志LFA概念車。
GR GT
GR GT作為Gazoo Racing（GR）的旗艦車型，代表了豐田對卓越的持續追求。這款車是由包括豐田頂尖車手加藤達也、石橋浩明和鎌田直也在內的團隊精心打造，還有熱愛賽車的豐田董事長豐田章男及他的兒子大輔的參與，這部機器體現了他們對賽車運動的熱情。設計理念專注於打造一款可以合法上路的賽車，優先考量低重心、輕量化結構和高性能，這些都是其發展的基本標準。
為了實現低重心，這輛車的高度被最小化。它採用FR配置，前置引擎和後驅設計。新開發的8速變速箱位於後軸上方，確保更平衡的動力分配（前45％，後55％）。此外，驅動軸使用碳纖維製成，進一步優化重心。如下面的圖像所示，駕駛座與引擎及其他組件對齊，實現了人與機器之間的基本協同。在動力系統結構方面，搭載全新開發的4升V8雙渦輪混合動力系統，最大功率超過650馬力，扭矩達到850Nm，使其最高時速超過320公里/小時。
豐田在控制車重上投入了大量資源。首次，整個底盤採用鋁材製造，同時車身的多個部位，例如車頂、引擎蓋、內門板和後部，都使用了碳纖維元素。這種創新方法確保了車輛既輕便又堅固，使得GR GT的車重保持在1.8噸以下，僅為1,750公斤。
GR GT3
GR GT3 賽車是基於 GR GT 規格改裝而成，據說這款車專為專業及業餘駕駛者而設。它的機械規格與 GR GT 相同，搭載 4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並採用後輪驅動佈局。和 GR GT 一樣，這款車也預計將於 2027 年正式推出。
Lexus LFA Concept
至於凌志（Lexus）LFA 概念車，這是一個在蒙特雷車展之前展示的運動概念再品牌化版本，預計量產版將命名為 LFA。這次公司也澄清了這款車是電動運動車，而非許多人最初猜測的汽油引擎，很多人認為長車頭自動意味著必須是油車；最終確認顯示這是電動車。雖然 LFA 概念車的外觀設計相當精緻，但其電氣組件的規格尚未披露。預計在接近量產階段時，會有更清晰的資訊出現。量產將於何時開始？公司自始至終並未提及任何相關資訊，我們希望這不僅僅是一場空夢。
