零跑汽车Leapmotor与Stellantis合作推出全球首款B10跨界车型详细介绍

零跑汽车（Leapmotor）对于国内车迷来说，可能比较陌生，但其背景却不容小觑。2023年，欧洲最大汽车集团Stellantis（由FCA与PSA两大意大利汽车集团组成）正式入股20%，并于翌年开始在意大利都灵生产相关车型——C10和T03，随后更推出本次试驾的B10，以及稍 later到港的B05（在内地称为Lafa 5）。

眼前的B10，继续沿用C系列的设计手法，前后贯通式灯光造型具有较高辨识度，整体风格偏向简约，没有多余的修饰，简单实用地满足了造车的基本要求。官方将其定义为SUV，但我认为更接近一款五门掀背车型，就像放大了的B-Class一样，车身长度为4.51米，宽度为1.88米，高度为1.65米，尺寸比X1略大，最重要的是轴距接近2.8米，空间表现非常不错，也成为B10的一大卖点。

B10的车内空间非常宽敞，即使将前座调至适合1.8米的驾驶者，后座依然有足够的腿部空间，甚至翘起脚坐也没有问题。而且头顶空间也相当充裕，配合大型天窗，整个车厢的开阔度相当不错。此外，车厢布局主要以简洁为主，没有太多复杂设计，整体排列简单而贴心，呼应了整车外观。虽然与其他电动车一样没有任何实体按键，所有功能均集成在屏幕内，但用户界面简洁易用，使用时无需仔细研读说明书。

此前提到Stellantis集团入股零跑，B10就是双方的首次合作产品，也是品牌首款全球车型，无论在安全和环保等方面均符合国际化标准。其中，底盘由集团旗下的Maserati（玛莎拉蒂）进行调校，因此在驾驶体验上具备像欧洲车，或更确切地说是意大利车的质感，显得相对扎实，但又不会过于生硬，适度的柔韧性使得在转弯过程中表现灵活，能够精准响应驾驶者的指令。此外，从关门的那一刻起，便能感受到厂家在造车上的用心，结实而低沉的关门声在同价位车型中较为罕见，即便未来不再推行”一换一”政策，售价突破20万元后仍具有一定的吸引力。