Daimler Truck 计划在未来数年内建设欧洲最大的半公共充电网络，目标是在不同地区设置超过 3,000 个快速充电站，以提升电动货车的充电便利性。这一雄心勃勃的计划旨在解决目前重型电动商用车在充电基础设施方面的明显不足，因为目前全欧洲可用于货车的快速充电站数量甚至不足 1,000 个，无法满足日益增长的市场需求。根据 ACEA 的预测，为了达到2030年的碳排放减排目标，欧盟至少需要建立 35,000 个功率达 800 kW 的充电站，因此 Daimler Truck 的计划将对行业带来深远的影响。
在此计划下，Daimler Truck 将推出 TruckCharge，这是一个让拥有充电设备的业者可以开放充电站给外部车辆使用的计划，将其转变为收费式的半公共充电站，从而提高充电站的使用效率并扩展其覆盖范围。TruckCharge 预计在不久的第三季启动，并将与现有的公共充电网络相互补充，例如 Milence，由 Daimler Truck、TRATON GROUP 和 Volvo Group 合资运作，计划在不远的未来设立 1,700 个高速公共充电站。
Daimler Truck 的 eMobility/H2 业务负责人 Martin Hink 表示，TruckCharge 计划旨在弥补电动货车充电基建上的明显短缺，让充电站的拥有者能够增加收益，同时为电动货车车主提供更灵活和低成本的充电选择。TruckCharge 不仅会提供充电服务，还将整合预约、付款等功能，确保用户能高效规划充电时段。
此外，Daimler Truck 也在欧洲扩展其公共充电服务，TruckCharge 用户能通过 Mercedes ServiceCard 连接到 UTA Edenred 网络，享受遍布 28 个欧洲国家的公众充电站服务，而这项服务将在未来一年内持续扩展至更多的市场。
在全球物流业快速向电动化转型的背景下，充电基础设施已成为电动货车增长的关键障碍。Daimler Truck 此次的大规模投资将显著改善电动货车的运营环境，并提升商用车队对电动化的接受度。与传统柴油车相比，电动货车在运营成本方面具有优势，但若充电设施无法跟上，车队转型将面临不小的挑战。Daimler Truck 的计划将为行业开辟道路，使电动货车的未来更具可行性。目前这一充电网络的实际成效，则需依赖市场的接受程度及执行情况的真实性。
