2026年凌志RZ550e与RZ500e全新电动车详细介绍

踏入2026年1月，Lexus（凌志）抢先引入两款新电动汽车——RZ550e F Sport和RZ500e Luxury。虽然两车外观大同小异，且与之前的RZ450看似没有大分别，但其核心价值在于操控与乐趣，前者更是得益于F Sport的加持。造型虽然不及日本版600e F Sport那般狂野，但已经足够满足凌志车主的需求了！

日本车厂发展电动车是比较慢热，尤其是丰田，至今旗下的电动车只有两款：丰田bZ4X和凌志RZ。反之，由别人代工，在内地有售的铂智bZ系列就卖过满堂红，搞到连代理都要找一部铂智3X（即bZ3X）来港撑场面。至于在欧美就有更多不同款式的丰田/凌志电动车产品，所以纯正MIJ的丰田出品，除bZ4X外就只有凌志RZ。

至于眼前的两款RZ都是去年3月发布的升级版，主要是提升了电池，并取消了原有的450e，现在由350e和500e来代表，同时还新增了550e顶级版，后来更推出了终极大佬：600e。至于香港，目前可以看到的就是500e和550e，分别是Luxury和F Sport版本。如果只看外观，两者和旧的450e其实没有什么区别——非常简单，尤其是500e和450e基本上是同一个模具出来的，想找出五个不同之处简直难上加难；相对来说，550e F Sport就简单多了，因为它配备了一套轻量化包围，车身部分也换上了黑色涂装和黑色轮圈，让它看起来更加运动。

运动不只是外表，不能仅凭样子就说自己很运动。这次的电池升级不仅让车子行驶更远，还使全新的eAxle电动机可以输出更高的动力，500e和550e的马力输出分别提升至380匹和407匹，扭矩则均达到537Nm，两辆车都是前后双电机四驱。此外，这次除了电量增加，还首次采用了线控转向（steer-by-wire），用电子信号替代了机械连接，简单来说就是没有了轿车方向盘，这带来的好处是让车头空间更小，同时转向也变得更灵敏，但缺点是……可能会缺乏一些方向感。不过，实测下来其实并不是完全没有方向感，路面的变化依然清晰地通过方向盘传递到手上，能感受到每一寸的凹凸。不过，进口版并没有提供与此系统相配的扁平方向盘，也就是类似于特斯拉的Yoke方向盘，虽然看起来酷炫，但可能不太好驾驭，这样也少了一个话题！