- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今天早上（12月5日）在日本时间上午11点（香港时间上午10点），丰田在东京宣布了三款运动车型，没听错，我也没有写错，它们确实是运动汽车：两款是街车，一款是赛车；两款使用燃油，一款是电动车。这些车型分别是GR（Gazoo Racing）GR GT和作为赛车GR GT3推出的GR GT改款，还有凌志（Lexus）LFA概念车。
GR GT
GR GT，作为Gazoo Racing（GR）品牌的代表，是丰田倾注了大量心血的作品。项目中，多位丰田职业车手如片卡高达、石原弘明、上田夏树与丰田的父子组合——丰田章男与丰田大辅携手合作，他们都是赛车狂热爱好者。这款车的设计目的是让它成为一辆可以在合法道路上行驶的赛车，因此他们专注于几个基本条件：降低重心、减轻重量和提高性能。
为了降低重心，必须尽量减少汽车的高度。动力系统采用前置发动机和后驱布局，同时新型的8速变速箱被放置在后轴上，确保了更加平衡的动力分配（前45%和后55%）。此外，传动轴采用碳纤维材料，进一步优化了重心。如下面的图片所示，驾驶座和发动机位于同一位置，满足了驾驶员与汽车之间整合的基本要求。至于动力结构，采用了一种新型的混合动力布局，搭载了一台4升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率超过650马力，扭矩达到850牛米，最高速度超过320公里/小时。
丰田在减重技术上投入了大量资金，首次将整车车身采用铝合金制造。在车身的特定部位，例如车顶、引擎盖、车门内部以及车尾，使用了碳纤维，以满足轻量化和耐用性的要求。最终，GR GT的车重控制在1.8吨以下，具体为1,750公斤。
GR GT3
GR GT3车型以GR GT的改装规格生产，被认为适合专业和业余驾驶者。它的机械配置与GR GT完全一致，配备一台4升双涡轮增压V8发动机，并采用后驱布局。预计将于2027年正式发布，和GR GT一样。
Lexus LFA Concept
关于Lexus（林克志）LFA概念车，它是之前在蒙特雷汽车节上展示的运动版本。预计量产版将会使用LFA这个名字。这次制造商指出，这款车将是一款电动运动汽车，而不是大家之前认为的燃油车；因为人们普遍认为，车头的长度必然意味着它是燃油驱动，但最后事实证明它是电动的。尽管LFA概念车的设计几乎已定，但其电动规格仍未透露。我们认为，除非临近生产阶段，否则不会有更清晰的信息，但生产何时开始呢？制造商对此并未提及，我们希望这并不是一个幻想。
