- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今天早上（12月5日），日本时间上午11点（香港时间上午10点），丰田在东京发布了三款跑车。没错，你没听错，我没有说错——这些确实是跑车，包含两款街道版本和一款赛车；其中两款由汽油驱动，一款为电动。它们包括GR（Gazoo Racing）的旗舰车型——GR GT，来自GR GT改装的GR GT3赛车，以及雷克萨斯LFA概念车。
GR GT
GR GT作为Gazoo Racing (GR) 的旗舰车型，代表了丰田对卓越的不懈追求。这款车由丰田顶尖车手加藤达也、石桥宏明和鎌田直也共同打造，赛车爱好者丰田章男及其儿子大辅也参与其中，这台机器完美体现了他们对赛车运动的热情。设计理念专注于打造一款可以合法上路的赛车，优先考虑低重心、轻量化和高性能作为开发的基本标准。
为了实现低重心，该车辆的高度被最大程度地降低。它采用FR布局，配备前置发动机和后驱系统。全新研发的8速变速器位于后轴上方，确保了更加平衡的动力分配（前45%，后55%）。此外，传动轴由碳纤维制成，进一步优化了重心。如下面的图像所示，驾驶座与发动机及其他部件对齐，实现了人与机器之间的基本协同。在动力系统结构方面，它拥有全新研发的4升V8双涡轮混合动力格式，最大功率超过650马力，扭矩达到850Nm，使其最高时速超过320公里/小时。
丰田在控制重量方面进行了大量投资。首次采用全铝车架，车身的多个部件，如车顶、引擎盖、内门板和车尾，均采用碳纤维材料。这种创新方法确保了车辆既轻便又坚固，使GR GT的重量保持在1.8吨以下，实际重量为1750千克。
GR GT3
基于GR GT规格修改开发的GR GT3赛车，专为专业和业余车手设计。它的机械规格与GR GT完全相同，搭载4升V8双涡轮增压发动机，并采用后驱布局。与GR GT一样，它预计也将在2027年正式上市。
Lexus LFA Concept
关于凌志（Lexus）LFA概念车，这款车是早前在蒙特雷车展上展出的运动概念重新品牌版本，预计量产版本将命名为LFA。这一次，公司也明确表示，这款车是一款电动跑车，而不是许多人最初猜测的汽油发动机，大家以为长车头自动意味着它必须是燃油车；最终确认显示它是电动的。虽然LFA概念车的外观设计非常精致，但关于其电气组件的规格尚未披露。预计在接近量产阶段时会有更清晰的信息公布。生产何时开始？公司从一开始就没有提及任何信息，我们希望这不是一个空想。
