- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今早（12月5日），日本时间11点（香港时间10点），Toyota（丰田）在东京发布了三款跑车。没错，你没听错，我也没有写错，的确是跑车，包含两款街车和一款赛车；其中有两款油车和一款电动车。它们分别是GR（Gazoo Racing）的旗舰：GR GT，以及以GR GT改装推出的GR GT3赛车，还有Lexus（凌志）LFA概念车。
GR GT
作为Gazoo Racing（GR）旗舰的GR GT，堪称丰田倾心之作。由丰田的顶级车手片冈达也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及热爱赛车的丰田章男和丰田大辅父子强强联手打造。它的制作理念是创造一款可以在合法道路上行驶的赛车，因此低重心、轻量化和高性能成为他们开发的首要条件。
为了达到低重心的需求，需要尽量降低车身高度。动力系统采用FR前置引擎后驱布局，新开发的8速变速箱设置在后轴之上，使得前后动力分布更加均衡（前45后55），同时传动轴由碳纤维制成，令重心更加理想。从下面的图片可以看到，驾驶席与引擎等部分已处于同一位置，能够达到人车合一的基本要求。至于动力构造方面，采用全新开发的4升V8双涡轮混合动力格式，最大马力输出超过650匹，扭矩高达850Nm，极速逾320km/h。
丰田在控制体重方面可谓下重成本，整个车架首次采用铝合金材料，车身的某些部位，如车顶、引擎盖、车门内壁和车尾等，都使用碳纤维构件，以达到车身既轻量又坚固的要求，最终GR GT的体重控制在1.8吨以下——1,750kg。
GR GT3
以GR GT规格改装推出的GR GT3赛车，适合专业和业余车手驾驶，机械规格与GR GT相同，采用4升V8双涡轮增压引擎，FR后驱布局，预计与GR GT一样在2027年正式上市。
Lexus LFA Concept
至于Lexus（凌志）LFA Concept，就是早前在Monterey Car Week展出的Sport Concept正名版，预计未来量产时将会称作LFA。另外，这次厂方也表明了态度，指出这是一款电动跑车，而不是大家之前猜测的燃油车，大家都认为长车头肯定是燃油车，最终结果证明是电动车。虽然LFA概念车的外观完成度极高，但电气规格却未透露，相信接近量产阶段才会有更清晰的信息出来。什么时候量产？厂方从头到尾都没有提到，希望这不是海市蜃楼。
