- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
今早（12月5日），日本时间11点（香港时间10点），Toyota（丰田）在东京发布了三款跑车。没听错，也没写错，确实是跑车，包括两款街车和一款赛车；两个燃油车和一款电车。它们分别是GR（Gazoo Racing）的代表作：GR GT，GR GT改装衍生的GR GT3赛车，以及Lexus（凌志）LFA概念车。
GR GT
作为Gazoo Racing（GR）旗舰的GR GT，可谓是丰田心血之作，由丰田御用车手片冈达也、石浦宏明、蒲生尚弥，联手热爱赛车的丰田章男和丰田大辅父子合作打造。它的制作理念就是要制造一款可以在合法道路上行驶的赛车，因此低重心、轻量化和高性能成为他们开发的首要条件。
为了达到低重心的要求，需要尽量降低车身高度。动力系统采用FR前置引擎后驱布局，并且新开发的8速变速箱放置在后轴上，实现前后动力分布更加均匀（前45后55），同时传动轴使用碳纤维制造，使重心更加理想。从下面的图片可以看到，驾驶席与引擎等部分已处于同一位置，能够达到人车合一的基本要求。至于动力输出结构方面，采用全新开发的4升V8双涡轮增压混合动力系统，最大马力输出超过650匹，扭矩高达850Nm，极速超过320km/h。
丰田在控制体重方面可谓下了不少成本，整个车架首次采用铝合金材料，车身个别部位，如车顶、引擎盖、车门内壁、车尾等地方，都使用了碳纤维构件，以达到车身既轻便又坚固的要求，最终GR GT的体重控制在1.8吨以下——1,750kg。
GR GT3
以GR GT规格改装出来的GR GT3赛车，听说是同时适合专业和业余车手驾驶的赛车，机械规格跟GR GT一样，采用4升V8双涡轮增压引擎，FR后驱布局，同样预计在2027年正式推出。
Lexus LFA Concept
至于Lexus（凌志）LFA Concept，就是之前在Monterey Car Week展出的Sport Concept正名版本，预计未来量产时可能会被命名为LFA。另外，这次厂方也明确表示该车是一款电动跑车，而非大家原先猜测的燃油车，大家当时都认为有长车头的车型肯定是燃油车，最终结果却证实是电车。虽然LFA概念车的外观完成度极高，但其电气规格还未透露，相信要等到接近量产阶段才能获得更清晰的信息。那么量产时间呢？厂方从头到尾都没有提及，希望这不是海市蜃楼。
