Tesla ha lanzado su nuevo Model Y L, diseñado específicamente para el mercado chino, que acaba de salir al mercado en la parte continental. Esta nueva versión de seis asientos tiene un diseño exterior similar al del actualizado Model Y Jupiter, pero su carrocería ha sido alargada para incluir una tercera fila de asientos, mejorando significativamente su practicidad. Además, las configuraciones internas han sido mejoradas, ofreciendo hasta 2539 litros de espacio de almacenamiento.
Aunque el aspecto del Model Y L es esencialmente similar al del renovado Model Y de cinco asientos, se pueden distinguir algunos detalles, como el nuevo emblema Model Y L en la parte trasera, el logotipo negro de Tesla en el cofre delantero, y el diseño renovado de las tapas de las llantas de 19 pulgadas, que vienen equipadas con neumáticos de 255 mm y 275 mm en la parte delantera y trasera, lo que facilita la identificación del nuevo modelo.
Las principales diferencias entre el Model Y L y la nueva versión de cinco asientos radican en las dimensiones del coche y la configuración del espacio interior. La nueva versión tiene una longitud de 4,976 mm y una distancia entre ejes de 3,040 mm, lo que representa un notable aumento en comparación con la versión de cinco asientos (4,750 mm de longitud y 2,890 mm de distancia entre ejes), ofreciendo un espacio interior más amplio y una disposición de asientos 2+2+2. Además, el nuevo vehículo cuenta con un sistema de tracción integral de doble motor que proporciona una mayor potencia y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos. Según las pruebas de CLTC, la autonomía puede alcanzar los 750 km, equivalente a unos 550-600 km bajo el estándar WLTP, mientras que su coeficiente de resistencia al aire es de solo 0.216 Cd, lo que mejora aún más su rendimiento de autonomía.
Además, el Model Y L incorpora el sistema de suspensión de amortiguación variable CDC (Continuous Damping Control), que permite al conductor ajustar automáticamente la configuración de la amortiguación según las condiciones de la carretera y el modo de conducción, equilibrando así la maniobrabilidad y la comodidad de la conducción.
En el interior, la pantalla central del panel de control del conductor ha crecido a 16 pulgadas, mientras que la resolución también ha sido mejorada. El sistema de audio se ha renovado completamente, con un total de 19 altavoces (incluyendo 18 altavoces de rango completo y 1 altavoz de bajos). Todos los asientos cuentan con un diseño completamente nuevo, y los asientos delanteros ahora incluyen apoyabrazos para las piernas, ideal para viajes largos. El segundo asiento está diseñado como Sillas Capitán, y viene equipado con funciones de calefacción y ventilación, así como reposabrazos eléctricos independientes y salidas de aire para aire acondicionado, aumentando el confort de los pasajeros. Para acceder a la tercera fila, se debe pasar por un pasillo central, que aunque no es completamente plano, está ligeramente elevado, lo que puede dificultar la entrada y salida. Además, los asientos de la tercera fila cuentan con funciones de calefacción y un puerto de carga Type-C, atendiendo plenamente a las necesidades de los pasajeros.
El punto fuerte del Model Y L radica en su conveniente configuración de asientos 2+2+2, con dos asientos individuales tipo Captain Chairs en la segunda fila. Esto no solo realza su diseño lujoso, sino que también cuenta con reposabrazos eléctricos, rieles deslizantes eléctricos y una inclinación eléctrica de hasta 125 grados, permitiendo que los pasajeros de la fila del medio encuentren más fácilmente la posición de asiento más cómoda. Además, al abatir los asientos de la tercera fila, ofrece un impresionante espacio de almacenamiento de 2,539 litros, lo que lo hace muy práctico.
Según la experiencia en los asientos, el espacio en la segunda fila es bastante amplio. A pesar de que el periodista mide 171 cm, incluso ajustando el asiento a la posición más adelantada, sigue habiendo casi un puño de espacio para las piernas. Además, la altura del vehículo ha aumentado en 4.4 cm, por lo que el espacio para la cabeza también es bastante generoso; se cree que incluso pasajeros que superan 1.8 metros pueden entrar sin problemas. En comparación, la experiencia en la tercera fila tiene algunas limitaciones: el diseño aerodinámico del Model Y genera una sensación de opresión en el espacio para la cabeza, y el diseño de los asientos es algo delgado, lo que los hace más adecuados para mujeres o niños en viajes cortos. Un viaje prolongado podría resultar incómodo.
