Daimler Truck planea construir en los próximos años la mayor red de carga semi-pública de Europa, con el objetivo de instalar más de 3,000 estaciones de carga rápida en diferentes regiones para mejorar la comodidad de carga de los camiones eléctricos. Este ambicioso proyecto tiene como propósito abordar la aparente falta de infraestructura de carga para vehículos comerciales eléctricos pesados, ya que actualmente en toda Europa hay menos de 1,000 estaciones de carga rápida disponibles para camiones, lo que resulta insuficiente para satisfacer la creciente demanda del mercado. Según las previsiones de ACEA, para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de carbono establecidos para 2030, la Unión Europea necesitará al menos 35,000 estaciones de carga con una potencia de hasta 800 kW, por lo que el plan de Daimler Truck tendrá un impacto significativo en la industria.
En este proyecto, Daimler Truck lanzará TruckCharge, un plan que permitirá a los propietarios de equipos de carga abrir estaciones de carga para uso de vehículos externos, convirtiéndolas en Estación de carga semipública de pago. Este enfoque busca mejorar la eficiencia del uso de las estaciones de carga y expandir su cobertura. TruckCharge está programado para iniciar en el próximo tercer trimestre y complementará las redes públicas de carga existentes, como Milence, una empresa conjunta de Daimler Truck, TRATON GROUP y Volvo Group, que planea establecer 1,700 estaciones públicas de carga rápida en un futuro cercano.
Martin Hink, responsable de eMobility/H2 de Daimler Truck, afirmó que el plan TruckCharge tiene como objetivo abordar la evidente falta de infraestructura de carga para camiones eléctricos, permitiendo a los propietarios de estaciones de carga aumentar sus ingresos mientras ofrece a los dueños de camiones eléctricos opciones de carga más flexibles y económicas. TruckCharge no solo proporcionará servicios de carga, sino que también integrará funciones como reservas y pagos, garantizando a los usuarios una planificación eficiente de sus tiempos de carga.
Además, Daimler Truck también está ampliando su servicio de carga pública en Europa. Los usuarios de TruckCharge pueden conectarse a la red UTA Edenred a través de Mercedes ServiceCard, disfrutando de los servicios de estaciones de carga pública repartidas en 28 países europeos. Este servicio continuará expandiéndose a más mercados durante el próximo año.
En el contexto de la rápida transición hacia la electrificación en la industria logística global, la infraestructura de carga se ha convertido en el principal obstáculo para el crecimiento de los camiones eléctricos. La significativa inversión de Daimler Truck mejorará notablemente el entorno operativo de los camiones eléctricos y aumentará la aceptación de la electrificación entre las flotas comerciales. En comparación con los camiones diésel tradicionales, los camiones eléctricos presentan ventajas en términos de costos operativos, pero si las instalaciones de carga no logran mantenerse al ritmo, la transformación de las flotas enfrentará importantes desafíos. El plan de Daimler Truck abrirá camino para la industria, haciendo que el futuro de los camiones eléctricos sea mucho más viable. Sin embargo, el impacto real de esta red de carga dependerá tanto de la aceptación del mercado como de la fidelidad en su implementación.
