- Mercedes-Benz（平治）以GLB取代原來EQB位置，油電俱以GLB為名。
- 85kWh電池後驅單摩打續航631公里，雙摩打續航614公里。
- 目前以電車為主，稍後會追加混能油車版本。
Mercedes-Benz (平治) ha presentado recientemente la segunda generación del GLB, que incluye versiones eléctricas y de combustión bajo el mismo nombre, lo que significa que el nombre EQB ya no se utilizará. Además, este nuevo modelo es el tercer vehículo eléctrico de nueva generación, después del CLA y el GLC, y utiliza la misma estructura eléctrica de 800V, lo que mejora significativamente tanto la autonomía como el rendimiento en comparación con el anterior EQB.
El diseño exterior del nuevo coche es exactamente como se esperaba, con una enorme parrilla en forma de estrella al estilo del GLC, que es el último diseño de la familia. En cuanto a las dimensiones, el vehículo es claramente más grande que el EQB, midiendo 4.73 metros de largo, 1.86 metros de ancho y 1.68 metros de alto. Lo más notable es el aumento en la distancia entre ejes, que alcanza los 2.88 metros, incrementando 60 mm en comparación con el modelo anterior. Además, hay que destacar que las esquinas superiores de los marcos de las puertas traseras tienen un ángulo de 90 grados, lo que facilita el acceso a los pasajeros de la segunda y tercera fila. Por primera vez, esta generación también ofrece un techo de cristal estrellado (que, por supuesto, es una opción adicional), ¡así que incluso en el cielo nocturno de Hong Kong, donde las estrellas son difíciles de ver, puedes mirar las estrellas en cualquier momento!
| Nuevo GLB | diferencia | Antes EQB | |
| longitud del vehículo en mm | 4,732 | +48 | 4,684 |
| anchura del coche mm | 1,861 | +27 | 1,834 |
| altura del vehículo mm | 1,687 | -14 | 1,701 |
| distancia entre ejes mm | 2,889 | +60 | 2,829 |
| Chicas en la primera fila | 1,052 | +7 | 1,045 |
| Posición en el medio mm | 1,008/939 | +68/+29 | 940/910 |
| La chica más destacada en la primera fila | 1,070 | +35 | 1,035 |
| La modelo con el mayor tamaño de la fila central. | 1,026/1,016 | +64/+54 | 962/962 |
| La chica más prominente en la fila de atrás | 882 | +10 | 872 |
| Capacidad del maletero L | 540/480 | +45/+15 | 495/465 |
| Capacidad del maletero L | 127 | +127 | – |
En cuanto a la configuración de potencia, como mencionamos antes, por el momento se priorizan los modelos eléctricos, mientras que las versiones híbridas a gasolina llegarán más adelante al mercado. Los vehículos eléctricos se presentan en dos versiones: 250+ y 350 4Matic, ambos equipados con una batería de 85 kWh. El primero cuenta con un motor trasero de una sola unidad (272 caballos de fuerza y 335 Nm de par), con una autonomía que alcanza hasta los 631 kilómetros; el segundo, por su parte, está equipado con un sistema de tracción total de doble motor (354 caballos de fuerza y 515 Nm de par), que ofrece una autonomía de 614 kilómetros. Aunque ya se han comenzado a aceptar reservas en Alemania, el precio de partida del 250+ es de 59,048 euros (equivalente a aproximadamente 530,000 dólares de Hong Kong sin impuestos), mientras que el 350 4Matic tiene un precio inicial de 62,178 euros (aproximadamente 560,000 dólares de Hong Kong sin impuestos). La versión para Hong Kong seguramente no verá la luz hasta el segundo trimestre del próximo año!
