- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
Esta mañana (5 de diciembre), a las 11 AM hora de Japón (10 AM hora de Hong Kong), Toyota presentó tres coches deportivos en Tokio. Así que escuchaste bien, y no me equivoqué, son efectivamente coches deportivos, con dos modelos de calle y un coche de carreras; dos funcionan a gasolina y uno es eléctrico. Incluyen el buque insignia de GR (Gazoo Racing) – el GR GT, el coche de carreras GR GT3 que surge de la Modificación GR GT, y el Lexus LFA Concept.
GR GT
El GR GT, como el buque insignia de Gazoo Racing (GR), representa la incesante búsqueda de la excelencia por parte de Toyota. Creado por un equipo que incluye a los mejores pilotos de Toyota, Tatsuya Katoh, Hiroaki Ishibashi y Naoya Kamata, junto al apasionado del automovilismo Akio Toyoda y su hijo Daisuke, esta máquina encarna su fervor por los deportes de motor. La filosofía de diseño se centra en crear un auto de carreras que se pueda conducir legalmente en las calles, priorizando un bajo centro de gravedad, una construcción ligera y un alto rendimiento como criterios esenciales para su desarrollo.
Para lograr un centro de gravedad bajo, se minimiza la altura del vehículo. Este cuenta con una configuración FR, con un motor montado en la parte delantera y tracción trasera. La nueva transmisión de 8 velocidades está situada encima del eje trasero, garantizando una distribución de potencia más balanceada (45% en la parte delantera, 55% en la trasera). Además, el árbol de transmisión está hecho de fibra de carbono, lo que optimiza aún más el centro de gravedad. Como se observa en la imagen de abajo, el asiento del conductor se alinea con el motor y otros componentes, cumpliendo con la sinergia fundamental entre el hombre y la máquina. En términos de estructura del tren motriz, cuenta con un formato híbrido de V8 twin-turbo de 4 litros recién desarrollado, con una potencia máxima que supera los 650 caballos de fuerza y un par motor de 850Nm, lo que permite alcanzar una velocidad máxima de más de 320 km/h.
Toyota ha invertido significativamente en el control del peso. Por primera vez, todo el chasis está hecho de aluminio, mientras que diversas partes de la carrocería, como el techo, el capó, los paneles internos de las puertas y la parte trasera, están construidas con elementos de fibra de carbono. Este enfoque innovador asegura que el vehículo sea ligero y robusto, manteniendo el peso del GR GT por debajo de las 1.8 toneladas, exactamente en 1,750 kg.
GR GT3
El coche de carreras GR GT3, desarrollado según las especificaciones de modificación del GR GT, está diseñado, aparentemente, tanto para conductores profesionales como para aficionados. Presenta especificaciones mecánicas idénticas a las del GR GT, equipado con un motor V8 biturbo de 4 litros y una configuración de propulsión trasera. Al igual que el GR GT, se espera que sea lanzado oficialmente en 2027.
Lexus LFA Concept
En cuanto al Concepto LFA de Lexus (凌志), esta es la versión de Rebranding del Sport Concept que se presentó anteriormente en la Semana del Automóvil de Monterey, y se espera que la versión de producción se llame LFA. Esta vez, la compañía también ha aclarado que el coche es un deportivo eléctrico, en lugar del motor de gasolina que muchos especulaban inicialmente, pensando que un capó largo significaba automáticamente que tenía que ser un coche de gasolina; la confirmación final revela que es eléctrico. Aunque el diseño exterior del vehículo conceptual LFA es altamente refinado, las especificaciones relacionadas con sus componentes eléctricos aún no se han divulgado. Se cree que información más clara emergerá a medida que nos acerquemos a la etapa de producción. ¿Cuándo comenzará la producción? La compañía no ha mencionado nada desde el principio, y esperamos que no sea solo un sueño inalcanzable.
