Aston Martin acaba de abrir un nuevo capítulo emocionante: su superdeportivo Valkyrie se aventura en las carreras de resistencia, apuntando a nada menos que la corona en la mítica carrera de Le Mans 24 Horas. Este purasangre no solo marca el retorno de la marca a las competiciones de resistencia, sino que también es el único Hypercar que ha evolucionado a partir de un coche legal de carretera. El Valkyrie se enfrentará a desafíos tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) como en el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en Estados Unidos, con el objetivo de liderar una revolución en velocidad para la temporada 2025.
La transformación de superdeportivo a bólido de resistencia, el Valkyrie inaugura un capítulo completamente nuevo. Este hypercar, creado por Aston Martin, hará su debut mundial en la competición inaugural de 1812 kilómetros de WEC en Qatar en 2025. Dos unidades del Valkyrie, participando bajo la recién formada escudería Aston Martin THOR, encararán el escenario supremo de las carreras de resistencia.
Este modelo de coche de carreras hereda el diseño aerodinámico de la Fórmula 1, además de mantener el motor V12 de 6.5L de aspiración natural diseñado por Cosworth. Aunque bajo las regulaciones de Hypercar en carreras de resistencia su potencia se ajusta a 680 caballos, sigue destacando por sus impresionantes altas revoluciones. Además, cuenta con una estructura de fibra de carbono optimizada para las pistas, garantizando velocidad y estabilidad superiores en competiciones de larga distancia.
El equipo Aston Martin THOR dejará huella en la competencia WEC, desplegando dos impresionantes Valkyries, etiquetadas como #007 y #009, y la alineación de pilotos es simplemente espectacular. El #007 estará manejado por un trío de estrellas totalmente británico compuesto por Harry Tincknell, Tom Gamble y Ross Gunn, con los ojos puestos firmemente en el grandioso trofeo de Le Mans. Por su parte, el #009 estará bajo el control del tricampeón mundial de GT de la FIA, Marco Sørensen, y el vencedor del campeonato WEC LMGT3, Alex Riberas, con el objetivo de dominar en el fragor de la competencia.
En el frente de IMSA, el equipo Aston Martin THOR competirá en la categoría GTP, desplegando el Valkyrie con el número #23. Los pilotos incluirán al aspirante al campeonato IMSA GTD Pro de 2024, Ross Gunn, y al campeón de GTD del 2022, Roman De Angelis. Su aventura comenzará en la famosa carrera de resistencia de 12 horas en Sebring, Estados Unidos.
La edición Valkyrie Endurance ha sido sometida a múltiples mejoras técnicas para enfrentar las exigentes condiciones de la pista de carreras:
- Optimizando el motor V12: La potencia del modelo de carretera, que originalmente superaba los 1,000 caballos, ha sido ajustada para cumplir con las especificaciones de los Hypercar, garantizando durabilidad y eficiencia en el consumo de combustible.
- Diseño aerodinámico totalmente renovado: A pesar de las restricciones de diseño extremo impuestas por las normativas de la FIA, Aston Martin ha logrado mantener su ventaja a través de ajustes precisos, mejorando la downforce y la estabilidad.
- Gestión eficaz del combustible: En las carreras de resistencia, no solo importa la velocidad, sino también el control del consumo energético. El V12 de Valkyrie ha sido recalibrado para completar pruebas de larga distancia con un bajo consumo de combustible.
- Diseño de reparación rápida: incluye un diseño para el cambio rápido de componentes del cuerpo del vehículo, un sistema de repostaje rápido de un solo punto y un dispositivo de elevación neumática de alta velocidad, todo diseñado para garantizar la continuación de la competencia en el menor tiempo de mantenimiento posible.
Aston Martin ha vuelto al escenario de las carreras de resistencia y su regreso significa mucho más que un simple desafío tecnológico; es un renacer para la marca. Con la entrada de titanes como Porsche, Ferrari y Toyota, Aston Martin no solo ha regresado: ha elevado la competencia a otro nivel, prometiendo una era dorada para los aficionados de los Hypercars en las legendarias 24 Horas de Le Mans.
¿Podrá Valkyrie destacarse en el desafío extremo de las carreras de resistencia? Según los resultados de las pruebas actuales, Valkyrie ya ha completado 15,000 kilómetros de pruebas de resistencia en varios circuitos, lo que es una señal prometedora. Sin embargo, frente a rivales de élite como Toyota, Ferrari y Porsche, todavía necesita tiempo para adaptarse al ambiente de la pista, especialmente bajo condiciones de variaciones de temperatura y el desafío de operar bajo alta carga durante períodos prolongados. La fiabilidad de Aston Martin y la gestión del consumo de combustible serán cruciales para determinar el ganador.
Para los aficionados a los coches, el regreso de Aston Martin a Le Mans es sin duda uno de los eventos más esperados de 2025. Aunque el camino hacia la victoria no es nada fácil, si el Valkyrie mantiene un desempeño sólido, este bólido que en su momento revolucionó los límites de los superdeportivos ¡podría realmente provocar un cambio en el mundo de las carreras de resistencia!
