BMW Group secara resmi memulai produksi massal motor listrik eDrive generasi keenam di pabrik Steyr, Austria. Tonggak sejarah ini menandai masuknya platform revolusioner Neue Klasse ke dalam fase produksi massal yang baru. Sistem penggerak listrik sepenuhnya ini akan digunakan pertama kali dalam BMW iX3 50 xDrive yang direncanakan diluncurkan pada tahun 2026. Perusahaan berencana menginvestasikan lebih dari 1 miliar euro dalam pengembangan teknologi penggerak listrik dari tahun 2022 hingga 2030, dengan sekitar 1.000 karyawan akan terlibat dalam produksi motor listrik baru. Diperkirakan bahwa hingga tahun 2030, operasi pabrik akan memfokuskan setengah dari produksinya pada kendaraan listrik.
Motor eDrive generasi keenam BMW dikenal sebagai Lompatan Kuantum yang lebih baik dibandingkan sistem Gen5 sebelumnya. Desain motor baru ini menggunakan rangka tegangan tinggi 800V dan inverter yang terintegrasi dalam casing motor listrik yang menggunakan teknologi semikonduktor silikon karbida (SiC), sehingga dibandingkan dengan sistem Gen5, kehilangan energi berkurang hingga 40%, biaya produksi turun 20%, berat berkurang 10%, dan efisiensi keseluruhan meningkat sekitar 20%.
Dalam platform baru ini, BMW mengadopsi desain baterai nikel-kobalt-lithium (NMC) yang dilengkapi dengan sel silinder, tanpa perlu menyusun modul, dan memiliki kepadatan energi yang meningkat sebesar 20% dibandingkan dengan baterai lithium-ion generasi sebelumnya. Konsep modular ini tidak hanya menyederhanakan proses pengemasan, tetapi juga memungkinkan produksi konfigurasi sistem penggerak listrik yang beragam untuk berbagai model BMW.
Inovasi teknologi juga membawa peningkatan performa yang signifikan, dengan jangkauan bertambah hingga 30% dan kecepatan pengisian meningkat hingga 30%. Ditenagai oleh teknologi Gen6, BMW iX3 50 xDrive memiliki jangkauan hingga 800 kilometer (sesuai standar WLTP), dan dilengkapi dengan fitur pengisian cepat yang dapat menambah jangkauan hingga 220 mil (350 kilometer) dalam waktu 10 menit.
Motor listrik baru yang digerakkan oleh listrik magnetik sinkron (EESM) kini lebih ringan dan efisien, dipadukan dengan motor asinkron (ASM) yang berbobot kurang dari 155 pon, dirancang khusus untuk penggerak sumbu depan. Konfigurasi ini memungkinkan BMW untuk pertama kalinya menawarkan pilihan penggerak dengan empat motor dan tiga motor, mendukung berbagai tata letak seperti penggerak roda depan, belakang, dan all-wheel drive.
Platform Neue Klasse tidak hanya melakukan inovasi di perangkat keras, sistem perangkat lunaknya juga mengalami kemajuan yang signifikan. Struktur kabel yang terlokalisasi pada platform baru ini secara signifikan mengurangi kompleksitas dan berat, empat unit kontrol terpusat seperti Otak Super mengintegrasikan dinamika berkendara, hiburan informasi, dan fungsi bantuan berkendara, dengan kemampuan komputasi yang 20 kali lipat dari sistem saat ini.
Pada pameran CES tahun ini, BMW memperkenalkan sistem display Panoramic iDrive generasi berikutnya, yang mencakup layar head-up yang membentang di seluruh kaca depan, tampilan 3D yang tumpang tindih dan layar tengah yang dapat digeser, ditambah dengan kontrol roda kemudi yang menggunakan sentuhan, menawarkan pengalaman berkendara yang sangat futuristik.
Pabrik Steyr akan memproduksi komponen utama seperti rotor, stator, sistem transmisi, dan inverter di dua lini produksi baru, sementara casing aluminum akan diproduksi di pabrik Lanschut di Hongaria. Desain modular dan dapat diperluas yang digunakan oleh motor Gen6 memungkinkan BMW untuk dengan fleksibel memenuhi berbagai kebutuhan mulai dari model entry-level hingga model performa tinggi.
BMW merencanakan untuk mengembangkan hingga 40 model di atas platform Neue Klasse, mencakup berbagai segmen pasar. Selain iX3, versi elektrik dari 3 Series dan performa tinggi iM3 juga sedang dalam pengembangan, di mana yang terakhir diperkirakan akan menampilkan sistem penggerak semua roda dengan empat motor, dan direncanakan akan diluncurkan pada tahun 2027. Teknologi Gen6 juga akan diperluas hingga mencakup merek Mini dan Rolls-Royce, menunjukkan cakupan penuh strategi elektrifikasi dari kelompok BMW.
Dengan dimulainya produksi di pabrik Steyr, BMW dengan cepat meningkatkan kapasitas produksi motor listriknya untuk memenuhi permintaan global. Selain pabrik di Austria, pabrik di Debrecen, Hongaria, juga akan bergabung dalam barisan produksi. Ke depannya, produksi mesin berbahan bakar bensin dan diesel akan tetap berjalan bersamaan, tetapi produksi motor listrik akan secara bertahap diperluas, mencerminkan tekad bulat BMW dalam transformasi elektrifikasi.
Produksi massal motor eDrive generasi keenam bukan hanya langkah besar bagi BMW dalam bersaing dengan merek mobil listrik lainnya seperti Tesla, tetapi juga membangun dasar teknologi yang kokoh untuk mencapai target penjualan mobil listrik global lebih dari 50% pada tahun 2030.
