Di forum puncak perkembangan baterai padat penuh China terbaru, kepala teknologi baterai BYD, Sun Huajun, mengungkapkan bahwa perusahaan tersebut berencana untuk meluncurkan mobil listrik pertama yang dilengkapi dengan baterai padat penuh pada tahun 2027, dengan fokus utama pada aplikasi di merek mewahnya, seperti Denza dan Yangwang. Mobil listrik ini pada awalnya akan menggunakan baterai padat berbasis sulfur, dan dari tahun 2027 hingga 2029, akan berlangsung produksi demonstrasi, dengan proyeksi jumlah produksi yang relatif terbatas. Waktu paling cepat untuk memulai produksi massal sejati diperkirakan pada dekade 2030.
Saat ini, BYD telah menjadi produsen baterai mobil listrik terbesar kedua di dunia, hanya di belakang CATL. Menurut data SNE Research 2023, pangsa pasar CATL mencapai 37,9%, sementara BYD berada di posisi kedua dengan 17,2%. Dengan terus berkembangnya pasar mobil listrik global, teknologi baterai solid-state dianggap sebagai bidang persaingan kunci di masa depan.
Selain BYD dan CATL, banyak produsen mobil internasional juga aktif dalam penelitian dan pengembangan baterai solid-state. Menurut data, Hyundai akan segera memperkenalkan jalur produksi percontohan untuk baterai solid-state, sementara Honda telah menampilkan peralatan terkait tahun lalu. Brand lain seperti Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis, dan Nissan juga sedang mempercepat langkah, berusaha untuk mendapatkan keunggulan kompetitif di pasar.
Dibandingkan dengan baterai ion lithium yang ada, baterai solid-state memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, lebih aman, dan waktu pengisian yang lebih cepat, sehingga dianggap sebagai terobosan besar dalam teknologi kendaraan listrik. Jika teknologi ini matang dan berhasil diproduksi secara massal, akan berpotensi meningkatkan jarak tempuh kendaraan listrik dan menurunkan biaya produksi, mempercepat adopsi yang lebih luas. Industri secara umum percaya bahwa setelah tahun 2030, baterai solid-state akan memasuki periode ledakan aplikasi yang sebenarnya.
