- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
Hari ini pagi (5 Desember), pukul 11 waktu Jepang (10 waktu Hong Kong), Toyota mengumumkan tiga model mobil sport di Tokyo. Kamu tidak salah dengar, dan saya juga tidak salah menulis, memang benar mobil sport. Ada dua model mobil jalanan dan satu model mobil balap; dua di antaranya menggunakan bahan bakar dan satu model menggunakan listrik. Mereka adalah bendera GR (Gazoo Racing): GR GT, serta mobil balap GR GT3 yang dikeluarkan dari GR GTModifikasi dan Lexus (凌志) LFA Concept.
GR GT
Sebagai flagship Gazoo Racing (GR), GR GT merupakan hasil karya terbaik dari Toyota yang diciptakan oleh para pembalap resmi Toyota, yaitu Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, dan Naoya Gamou, bersama dengan akrabnya dunia balap, Akio Toyoda dan putranya, Daisuke Toyoda. Konsep dasarnya adalah menciptakan mobil balap yang bisa digunakan di jalan raya yang legal, sehingga mereka mengutamakan rendahnya pusat gravitasi, ringan, dan performa tinggi sebagai syarat utama dalam pengembangannya.
Untuk mencapai kebutuhan pusat gravitasi yang rendah, kita harus sebisa mungkin menurunkan tinggi bodi kendaraan. Sistem tenaga menggunakan tata letak mesin depan dan penggerak roda belakang (FR) dengan transmisi 8 percepatan yang baru dikembangkan diletakkan di atas sumbu belakang, sehingga distribusi tenaga depan dan belakang menjadi lebih merata (depan 45, belakang 55). Selain itu, poros transmisi terbuat dari serat karbon, membuat pusat gravitasi menjadi lebih ideal. Dari gambar di bawah ini, dapat dilihat bahwa kursi pengemudi dan bagian mesin berada di posisi yang sama, memenuhi syarat dasar untuk menyatukan pengemudi dan kendaraan. Mengenai struktur tenaga, menggunakan format hybrid twin-turbo V8 4 liter yang baru dikembangkan, menghasilkan tenaga maksimum lebih dari 650 daya kuda dan torsi mencapai 850Nm, dengan kecepatan maksimum melebihi 320km/jam.
Toyota telah menginvestasikan biaya besar dalam pengendalian berat badan. Seluruh rangka mobil kali ini terbuat dari paduan aluminium, sementara bagian-bagian tertentu dari bodi, seperti atap, kap depan, dinding belakang pintu, dan bagian belakang mobil, menggunakan komponen serat karbon. Ini semua dilakukan untuk memenuhi tuntutan bodi mobil yang ringan namun kuat. Hasilnya, pengendalian berat badan pada GR GT berhasil ditekan di bawah 1,8 ton—1.750 kg.
GR GT3
Dikenal sebagai mobil balap GR GT3 yang keluar dengan spesifikasi GR GT Modifikasi, kabarnya mobil ini cocok untuk pengemudi profesional maupun amatir. Memiliki spesifikasi mekanis yang sama dengan GR GT, mobil ini mengandalkan mesin V8 twin-turbo berkapasitas 4 liter dan konfigurasi penggerak roda belakang. Sama seperti GR GT, diharapkan mobil ini akan diluncurkan secara resmi pada tahun 2027.
Lexus LFA Concept
Mengenai Lexus (凌志) LFA Concept, ini adalah versi Sport ConceptPengakuan Diri yang ditampilkan di Monterey Car Week sebelumnya, dan diharapkan akan diproduksi massal dengan nama LFA. Selain itu, pihak pabrikan juga menegaskan bahwa mobil ini adalah sebuah mobil sport listrik, bukan mobil berbahan bakar minyak seperti yang diperkirakan banyak pihak sebelumnya, yang beranggapan bahwa setiap mobil dengan kap panjang pasti menggunakan bahan bakar minyak. Akhirnya, terungkap bahwa ini adalah mobil listrik. Meskipun penampilan mobil konsep LFA sangat selesai, spesifikasi elektroniknya masih belum diungkap. Dipercaya kita akan mendapatkan informasi yang lebih jelas menjelang tahap produksi massal, tetapi kapan produksi massalnya akan dimulai? Pihak pabrikan dari awal hingga akhir tidak memberikan jawaban, semoga ini bukan sekadar ilusi.
